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桑塔纳三年后还能月销万辆?

(2009-05-21 07:38:45)
标签:

桑塔纳

三年后

还能

月销万辆

晓程

汽车

焦点评论

分类: 汽车评论散文随笔

桑塔纳三年后还能月销万辆?

文/丹东晓程

    5月20日,新浪汽车以《厂家否认桑塔纳2012年消失》为题,报道了上海大众公共关系部相关负责人对

媒体爆料桑塔纳将于3年后退市的态度:“这肯定不是真的。”报道说,据上海大众透露,未来不排除桑塔纳被其他车型替换掉的可能。但桑塔纳上市20多年来一直在不断更新,力求跟上时代步伐。上海大众表示,虽然如今已显老迈,但假如五年或十年之后,这款经典车型每月仍有一万多辆的需求,“市场供不应求,桑塔纳就肯定不会停产!”

    无独有偶。5月14日,新浪汽车援引媒体报道说,一汽-大众将有计划地逐年降低捷达的产量,并最终于2012年底停止生产。而其改款车型捷达NF将从2012年起担起现款捷达的重任。

    捷达桑塔纳,两款经典车,市场表现令人称神。

    今年二到四月,捷达的销量为 12586、21139、21527辆,三个月总销量为67489辆;而桑塔纳二到四月的销量为5944、7487、9356辆,三个月的总销量为29927辆。销售势头得以保持的捷达将于2012年停产,而销量比捷达少50%多的桑塔纳还要坚持到2012年以后。对同等资格的两款经典车的两种规划、两种态度,耐人寻味。

    桑塔纳的销量四月份排名第五,以后仍有无可争议的市场表现,这是可以确定的事实。但销量增长势头趋缓,竞争力下降也是事实。三年后,有多少人会选择桑塔纳?厂家说“假如五年或十年之后,这款经典车型每月仍有一万多辆的需求,‘市场供不应求,桑塔纳就肯定不会停产’”,别说5年,现在都没有达到月销万辆的桑塔纳,三年之后能达到月销万辆么?如果不能达到每月一万辆的需求,桑塔纳会不会停产?至于10年后桑塔纳每月一万辆需求,这也并非绝无可能,关键要看仍然称为桑塔纳的车型由谁来替代了。

    厂家否认媒体报料,有保护品牌和产品之意,其初衷无可厚非。但桑塔纳命悬一线,其接替者朦朦胧胧,厂家态度暧昧,媒体关心好奇,也应理解。不像捷达,停产日期确定,接替车型基本确定,媒体也就不会心怀好奇盲目猜度了。不管厂家让桑塔纳在市场上拼杀多久,桑塔纳后续车型,仍是公众关心的问题。也许厂家已经有了既定规划,只是不变透露而已。

    无论如何,桑塔纳应该有个好的继任者。“桑塔纳”这个名字本身就是无价之宝,其品牌资源是一笔宝贵的财富。保留品牌名称,精选替代车型,降低车型成本,抓紧后续开发,明确车型定位,主打家用低端,依靠5-6万元的低廉价位和经典品质,桑塔纳也许真的会创造行销市场30年的神话,从而和捷达双峰并峙,互补双赢。希望上海大众的车型规划能够体现“大众”意愿。

    可以肯定的是,很多人是不愿意看到好车停产的。但很多人,尤其是三年五年之后再买这类经典好车的人,其实是囿于价格局限,购车是忍受其缺点忍痛下单,一定程度上是出于无奈。五、六万元的车型很难十全十美,但仅仅在车型上时尚一些,并不是十分困难。只是希望桑塔纳的改款换型能够果断一些,迅速一些。

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