对手如林陷入重围领驭降价应对？_丹东晓程

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对手如林陷入重围领驭降价应对？

(2008-03-19 21:08:27)

标签：

对手如林

陷入重围

领驭

降价应对

汽车

分类：汽车评论散文随笔

对手如林陷入重围领驭降价应对？
文/丹东晓程

    枪打出头鸟。
    领驭就是中高级车里典型的出头鸟。
    你看，荣威1.8T瞄着它，铂锐瞟着它，新雅阁2.0盯着它，蒙迪欧致胜追着它；车身尺寸、轴距、动力输出、配置内饰等等，都是竞争参照。领驭成了众多对手超越的目标、锁定的对手、较劲的强敌、进攻的靶子。
    新浪汽车3月19日的报道说，3月20日，MG名爵将再次发力——“英伦高性能轿车”MG7 08款年型车荣耀登场。此次投放的08款年型车共包括7款车型，其中包括MG7L系列3款和MG7系列4款，价格区间覆盖16-30万元的宽大战略正面。此次发布的MG7系列，包括1.8T豪华运动版(售价20.16万)、1.8T豪华版(售价18.66万)、1.8T舒适版(售价17.16万)、1.8T精英版(售价16.26万)。MG7 08款年型车丰富的车型和全面升级的配置，覆盖了更广阔的市场区间，与目前中高级车主流车型相比，MG7 08款年型车的各款车型在配置和性价比上形成优势，其中精英版仅售价16.26万，更是让消费者以A级车的价格享受到B+级车。
    以MG7精英版为例，其车身尺寸、轴距（2749mm）与领驭车型（2803）相差无几，排量相当，而最高时速215公里、0-100Km/h加速时间9.8秒的动力性能和油耗（6.5），都比领驭（1.8T手动豪华:0-100Km/h加速时间10.8；2.0手动基本型：12.2）具有优势。
    18日新雅阁2.0上市,起价只有18.18。20日，MG名爵又全面大举进攻市场。目前领驭销售相当稳定，价格坚挺，全部车型不见优惠，销售终端只有经销商让利的赠送保险。

在领驭的众多对手中，新雅阁2.0无疑是最强、最有杀伤力的对手了。这款车与领驭各有所长，双方各有对方不能取代的优势：新雅阁的品牌、性能、质量和低价格PK领驭的动力、驾驭感和安全性，可谓势均力敌，双强并进，难分伯仲。

    而在强手如林的层层包围中，领驭的市场有被瓜分蚕食的危险，领驭的价格优势已经不复存在；领驭的车型优势也正在渐渐被淹没。如此密集、集团式频繁侵袭，领驭将何以面对、怎样招架？领驭不进则退。在未来的中高级车市场，领驭还能继续追随凯美瑞，保持销量过万，担当市场领袖重任么？
    要看领驭的表现。看领驭是主动出击，还是被动招架。
    应该说，领驭的市场表现还是很顽强的。身披受人诟病的功率只有85KW的铸铁发动机，转战市场这么多年，销量一直居高不下，让人称奇。它的宽大、成熟、经典、稳定的质量、良好的口碑、调校得恰到好处、既有动力性、又有良好的舒适性的发动机、底盘和悬挂，都是其笑傲江湖的资本。尽管前有凯美瑞堵截，后有致胜、迈腾等后起之秀的追杀，领驭的销量几乎不受影响。
    然而，铂锐、MG7尤其是雅阁已经杀到，领驭的好日子究竟还有多远，作为一个紧迫的问题，应该提到企业的议事日程上了。
    目前，对领驭来说，车身的改进余地不大，而且成熟设计不能轻举妄动。新雅阁2.0可能会加价销售，价格上对领驭的挤压还不能有太直接的表现。领驭要准备的，一是要增配不加价，二是要适当压缩利润，让利销售，加大优惠。
    领驭的国产化率在明显提高，成本控制能力已经很强，降低成本已非难事。尽管涨价压力存在，但消化涨价因素的实力也同时存在。原有的降价潜能还没有充分释放；尤其是其2.0手动型车型，成本已经比较低了，完全有降价底气，其主打车型降价的潜力也没有用尽。在以往的终端市场，都有过较大的优惠。在竞争日益惨烈的关键时刻，将价格优惠到历史上的最低点，应该是可以的。2.0MFI 手动标准型可以将价格降到16万左右；1.8T 手动标准型可以降到17万左右。这样,在销量上遥遥领先，应该不足为虑。
    重要的是不能被动应付，应该主动出击，大造声势，搞大动作，形成对对手强有力的杀伤力，以保持自己的超前位置。
    附：帕萨特领驭主要数据和价格
车型        排量价格      厂方油耗         实际油耗   功率    轴距     扭距
PASSAT领驭

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VIP导航版 1781 23.68万元 7.1(90km/h等速) 10L/100KM 110/5700 2803 210/1700~4600
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帕萨特

经典版