单纯看定价，新威驰在目前同排量合资品牌车中价位最高；再看新威驰的销售目标：年销50000辆。综合起来看，就可以发现新威驰拥有什么，还想要什么。

    这个定价表明新威驰拥有一种自信；有些果断，但也有些武断；没有野心，但不缺乏雄心；目标不高但也不低；底牌坦然荡开，阵列从容摆布，变局洒脱应对；守势已成，攻势已备，直奔一个目标：利润。短期的利润和长期的利润。

    要的就是利润，利润就是资本，资本就是降低成本的实力，就是进一步获取利润的前提。

    所以，新威驰就是要高价登场。置市场激烈的竞争态势于不顾，置高价可能带来的销售失败于度外，我行我素，苦心孤诣，停掉老车型孤军深入孤注一掷，果断中确实有些许武断。

    果断也好，武断也罢，新威驰毕竟有所仰仗和依靠。

    它依靠什么？依靠凯美瑞的实力资本的支撑使其暂时可以不必苛求销量。沿用老产品命名、提升品牌影响，谋求长远利益，是其雄心所在。丰田决不会竭泽而渔饮鸩止渴，靠低价换取可怜的销量。有凯美瑞这个老大哥遮风挡雨，不怕。况且，老大哥凯美瑞为赢得销量已经作出了低价的牺牲。新威驰需要赢取品牌的尊严。

    底气十足、自信力暴强的背后，还有丰田这块大牌子的支撑。这块牌子就是价值，就是高价的资本。

    自信力来自产品。紧凑型小车，双排量跨人群覆盖，广泛的市场适应性，良好的产品品质，有口皆碑的品牌美誉度，炫酷的外型，都是端起身价的资本。所以新威驰底气十足。

    销售指标不高，没有销量压力，即使定了高价，也不怕销量凝滞不动。何况如此让人自信的产品必定会有相应的销量。即使什么时候想少要利润，多要销量了，也可以通过降低身价，随时追些销量上去。有产品的关注度在，有品牌的号召力在，就有这个自信。这姑且算是攻守兼备罢。

    突破？为什么突破？新威驰的品牌立住了，就是突破；利润上来了，就是突破。目的就是一个，形成一个市场定见：丰田的价格就是高，产品质量就是好，价格再高也会买。这姑且算是对“突破”的突破吧。

    没办法。大品牌，就是牛。

    家长有志向，孩子就有骨气、底气和豪气。新威驰有这样的家长，它才会潇洒起来；身价高，自然会让人高看一等。中国人早就把这种现象研究透了，叫“一分价钱一分货”。好东西，就要理直气壮卖高价。

    榜样的启示是：想要高价么？那就塑造品牌，把眼光放远，别总是试图用便宜货吸引眼球，结果让人对低价货低看一眼。

    不过，傲慢容易产生偏见。锋芒毕露雄心昭昭野心勃勃，会让人把你一眼望到底，看穿看透，你要什么怎么要有什么目的一目了然让人小心提防，那样反而有些露骨少些含蓄。丰田对中庸运用的不错。高价同时，注意低调，多些3年10万公里保修之类的馈赠或若干时限的免费保养，降低零配件价格适当回馈用户，岂不更富人情味。一心想要利润，也没那么容易。对顾客的吸引力、顾客对品牌的忠诚度、对产品的亲和力，需要真诚培养，点滴积累，谦恭而为，不能让顾客对你敬而远之，产生了距离。那样，再高的志向，再大的雄心，也只能落得个好高骛远的虚名。