——销售商在终端市场的优惠幅度越来越明显了，关于月底年初涨价的消息已经开始见诸媒体。这正反两个方面的消息看似矛盾，但这已是行业内形成的潜规则。消费者在年底年初，要根据自己的购买时机和购买车型，合理规划自己的购车计划。

购车时机分析

第一种：一定要在07年底购车

如果消费者一定要在07年购车，那么现在的购车时机已经可以。这个阶段，是销售商年底冲货完成任务，拿到主机厂政策奖励的关键时期。在这个阶段，销售商除了让出正常的商务利润空间外，甚至还会牺牲自己的利润。

冲量，是销售商年底唯一的主题，这也决定了年底车市终端优惠幅度惊人的现象。今年底这个现象可能还会突出，国家宏观经济政策调控力度的加大和股市的下调，降低了年底的汽车消费热度，销售商更需要通过特别的优惠促销拉动年底的车市消费。对于年底购车的消费者来说，它是主导销售商的绝对力量。

如果消费者近期有购车计划，没有必要再等到明年初。经过冲量过后的销售商，会对年底损失的利润进行补救，终端价格回调也是必然。关键是销售商的冲量压力没有了，消费者在明年初选择购车，不是最合理的购车计划。经过冲量压力过后的经销商，明年初对于消费者来说主导权更大些。

第二种：计划半年内购车

年底的车价会有大幅的优惠，但是主导者不是汽车企业。明年初车价涨回来，也是销售商的作用。但是，明年3-4月汽车企业主导的集中降价潮会逐步到来，一是对年底价格下调后的追认，二是缓解经销商的压力，三是接近消费者预期。而3-4月企业主导的降价幅度不会比年底优惠程度更大，但是随即终端市场还会优惠，五一黄金期间的优惠会进一步加剧。

消费者的购车计划如果是在半年内，那大可不必对现在的车市和车价进行更多关注，你唯一可以做得，就是到各销售商看看车，搜集一下信息，逛逛汽车论坛，听听客户的口碑，参考一下专家和朋友的意见，为自己的最终决策提供基础。

购买车型分析

第一种：中高端车型

迈腾、致胜上市了，第八代雅阁明年上市，但是竞争越来越激烈的中高端车市，其价格体系短期内不会再有更大的变动。第八代雅阁上市再夺冠的信心，不仅来源于价格优势，关键是广本的品牌、口碑和产品性能优势。购买中高端车型，再期待短期内的大幅降价是不理性的。

第二种：中级车型

卡罗拉、明锐等中级车型，在明年上半年会有一次集中的价格调整时机，今年底和明年初，都不是好的购车时机。这个细分市场的增量需要最明显，但是竞争也是最为激烈的部分。十几款新车型挤进同一个细分市场，近距离的竞争肯定会在明年展开。

第三种：10万元以下

10万元以下车市，因伊兰特、凯越、赛拉图几款重点车型的降价进入，整体价格体系发生了较大的变化，如果你想购买这个细分市场的部分合资车型，近期的购车时机均没有大的出入。对于这个市场的车型，现在的降价幅度也可以接受了。

10万元的两厢车型，明年会面临较大的变化，比如雅力士、马自达2等新车型的上市，会加剧市场的竞争，价格存在一定的可调性，但是幅度不会太大。升级产品和推新是这个细分市场的主体策略。如果你有计划买新车型的计划，还是等待为宜。

10万车市的自主品牌，受到了合资车型明显的挤压，其价格在终端市场的优惠幅度还有可能增加，如果消费也可以观望。

消费者满意就好

消费者的购买决策，有时很难把握，所以商家在年底集中降价刺激消费，而在明年初通过价格控制提高利润，在这两者的供求关系中，没有最合理的购车时机，只是消费者个人的心理满足行为而已。07年一年下来，除了几个长假消费下调外，其余整体看好。终端市场的优惠促销，已经成为商家调整供求关系的合理标杆。何时出手购车，消费者满意是最高标准。