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从广州车展寻找改变08年车市的新势力

(2007-11-20 15:05:44)
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汽车/试驾

——广州车展的影响力没有办法与北京和上海两大国际车展相提并论,但是此次广州车展发布的即将上市新车信息,却可以作为08年汽车消费市场的风向标。广州车展比北京和上海更务实,它少了些企业在品牌运作方面的大手笔。但大部分即将上市的新车型离消费者距离更近,并将在08年车市扮演主导车市的关键力量。

 

第八代雅阁:决定中高端车市格局

 

 

从广州车展寻找改变08年车市的新势力

 

 

广州本田的付守杰已经给了第八代雅阁的明确市场定位,就是在08年重夺中高端车市销售冠军的宝座。要想在竞争如此激烈的中高端车市,在强势的凯美瑞面前重新夺回冠军的位置,没有惊人的举动不会见效。付守杰对第八代雅阁夺冠决心的背后,蕴含着一系列的变数,两款日系车型之间近距离接触不可回避。

 

中高端车市在近两年的时间里,接连迎来了凯美瑞、迈腾、致胜等几款全新的车型。伴随着中高端车消费能力增加和新车型的不断引进,中高端车市的竞争格局已经发生了第一次分化。此前在各车型价格差距不够明显的情况,目前分化成了凯美瑞、迈腾和领驭、雅阁、致胜为代表的两大体系。

 

中高端车市第二次变化的力量将来自第八代雅阁夺冠的信心,受第八代雅阁的上市的影响,中高端车市将可能再次出现分化:一是凯美瑞、雅阁、领驭三强的局面能否继续维持?是凯美瑞、雅阁携手第一阵营,还是继续三强鼎立;二是迈腾、蒙迪欧-致胜、马自达6的第二梯队如何稳固并前进;三是锐志、天籁如何解困;四是荣威750、名爵、弋蓝三款窄众车型何去何从。

 

第八代雅阁与凯美瑞上市时的气势不分相下,两个产品究竟是在气势营销上面争上下,还是在气势之外更在实实在在的定位方面分高低,将是左右整个中高端车市格局的关键。相信第八代雅阁的夺冠不是一句虚言,也相信新贵凯美瑞不会轻易丢掉现在的冠军,两强相争必将对车市产生深远的影响,至少领驭也需要在08年做出调整。

 

新伊兰特HDC、马自达2:改变自身还是改变市场

 

从广州车展寻找改变08年车市的新势力

 

从广州车展寻找改变08年车市的新势力

 

 

新伊兰特HDC的上市非比寻常,这是通过大幅降价扭转韩流颓势后的关键新车型。从新伊兰特的设计看,它与现在的伊兰特有着本质区别,这意味着新旧伊兰特同代销售存在可能。北京现代不会在新伊兰特上市后继续采取现在伊兰特的价格体系,但是新伊兰特试图上调价格进行竞争激烈10万元以上中级车市,也将面临着重重压力。新伊兰特,究竟是改变自身还是市场竞争呢?

 

马自达2是款漂亮的全新车型,马自达3在摆脱停产阴影后借助1.6L新车型的快速升温,但是马自达如何平衡关系,马自达2最终何去何从,还是未解的关键因素。马自达2可以改变马自达平衡多方关系的重要棋子,同时它的定位区间,同样可以对9-11万元车市带来重大的影响。

 

雅力士、威驰:带给10万元车市更多变化

 

从广州车展寻找改变08年车市的新势力

 

 

从广州车展寻找改变08年车市的新势力

 

 

新威驰明确了08年春上市的计划,当伊兰特、凯越、赛拉图三款中级车挤进10万元车市后,威驰的竞争力明显下降。而对于不甘寂寞的一汽丰田,势必会借助新威驰的上市,扩大在8-11万元价格段的竞争力。有更时尚外形和更丰富配置的新威驰,将对广州本田的思迪、上海大众的POLO劲取带来新的影响,而这一关键价格区间的变化,将是影响整个10万元车市价格体系的关键。

 

雅力士由广州丰田在08年中上市,这款时尚的两款车型,将成为继东风标致206和雪铁龙C2上市后的又一关键车型。206、C2两款车型并没有改变10万元两厢车市的竞争格局,除了产品之外更有营销的原因。而对于广丰来说,雅力士是继凯美瑞之后又一款重点的补充车型,相信它会创造比在天津一汽要辉煌的业绩。在两厢车型方面,10万元以上车市两厢福克斯和骐达主导一个细分市场;10万元以下飞度、POLO主导一个细分市场;雅力士主导新的两厢车市场的机会已经成熟。

 

比亚迪F1、长城精灵:小排量车升级换代的信号

 

 

从广州车展寻找改变08年车市的新势力

 

 

比亚迪F1、长城精灵两个品牌的精致小型,其定价均在3-5万元。从整体车型和定位看,两款车型在08年的汽车市场将主导一个新的时代。奇瑞的QQ、长安奔奔的稳定销售,将受到新的小排量车型的影响。小排量车型销售受阻的一个关键原因是重点的、全新小排量车型偏少,而以比亚迪F1、长城精灵为的新型小排量,将开启08年的新时代。毕竟,燃油价格上涨是大趋势,只要有精致、时尚、安全、经济的小排量车型,相信它的市场会再次复苏,那以围绕3-5万元市场的小排量之争将在08年上演。


点评:透过广州车展,可以确定中高端车市和10万元车市两大细分市场的竞争,在08年将愈演愈烈。而中级车市场在广州车展没有重量级新车型上市信息的发布,但是中级车市场消化今年的新车型也将使竞争升级,而且还会受到来自中高端车市价格调整的压力。而制造竞争压力的主体,绝大部分来自合资品牌,自主品牌在08年车市的实在表现方面稍有欠缺,但也不会无声无息。。。。。。08年车市,注定不会平凡。

 

一汽大众和上海通用谁可夺冠仍是悬念

 

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