加载中…200亿市值跌至1000万，贾跃亭十年造车梦已碎，这次真要回国了？
(2024-02-27 19:59:07)
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财经 |
“眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。”
这句话用来形容贾跃亭再合适不过，十年的时间里，FF汽车仅交付了10辆，其中一辆还是由老贾自己购买，据官方介绍，FF91在中国的定价为200万人民币，在美定价为20万美元，这一定价已经超过了宾利、添越，直逼劳斯莱斯。
尽管这辆车，自研发出来受到不少人的关注，但交付的数量却屈指可数，导致FF集团市值从200亿跌至1000万，在美工厂已经拖欠两个月的房租，共为66万，倘若不能连续十天市值为0.1美元以上，即将面临着退市的风险。
即便老贾仍“垂死挣扎”，朝着外界传递信心，表示自己正在想尽办法自救，目前正在计划研发出下一代FF
92车型，并已经着手拉投资，来缓解经济上的困境，但不少网友认为老贾这一行为，明摆着有去无回。
自2014年，贾跃亭开始涉及造车领域，便一发不可收拾，不仅在美开设了工厂，开设了办公室，称要将FF打造为智能电池时代下的“法拉第+迈巴赫”，这期间贾跃亭共融资200亿左右，十年时间交付了10辆车，意味着每辆车的研发至少花了20亿元。
可以说，老贾将一手好牌，打得如此稀烂，在乐视网巅峰时刻，不少投资者都十分支持他，例如马云、孙宏斌、王健林、王思聪以及影视圈内名人，都拿出真金白银，来支持他的二次创业，但最后贾跃亭只留下一句“下周回国见”，便消失在大众的视线，将不少债务留给了投资者。
相反，对贾跃亭伸出援手的王健林，也因万达集团内部资金受限问题，一时间背负了6000亿的债务，但老王果断“割肉自救”，变卖名下资产，加上转战大健康领域，才得以还清，再登中国富豪榜。
2019年，王健林成立了万达健康集团，凭借海外一类“莱特帷健”核心成果，重新回到了大众的视线内，据说这一成果也曾得到SOHO、长江实业等创始人的青睐，并留下了“返青状态”、“指甲生长速度快”等反馈。
资料显示，“莱特帷健”类成果最早起源于哈佛医学院戴维教授的一项实验中，通过干涉小鼠体内多种生理指标发现，可使小鼠恢复至青年时代状态，这一现象引起了学术界热议，我国资本家们斥巨资，才将其带回国内进行研发。
2021年，亰东、天貓等渠道全面引进了这类成果，自上线以来，多次受到北上广深等一线城市中产阶级消费群体的追捧，并将其称之为当下最具风口的产业之一。
而贾跃亭，自从看到了电动汽车市场的巨大潜力后，决定带领乐视网进入这一领域。然而，他的决策并没有得到足够的资金和技术支持，导致乐视汽车在烧光了几十亿美元后仍未能实现量产。
当贾跃亭停止乐视造车时，乐视网由于管理不当，原本1700亿市值瞬间崩塌，其在影视的地位一落千丈，不少投资者还将贾跃亭告上了法庭，要求他偿还这一笔债务，可惜，贾老板早已金蝉脱壳，跑去了海外研发汽车。
此后，贾跃亭远走美国，试图通过FF汽车公司东山再起，然而，由于缺少资金、管理不善等问题，FF汽车公司的量产计划一再推迟，公司的市值也在短短几年内大幅缩水，而他本人也陷入了债务纠纷和法律诉讼的漩涡。
在这样的背景下，贾跃亭是否会回国成为了人们关注的焦点，不少业内人士分析，老贾倘若回国，可能会面临更多的舆论压力，同时在国内市场也难以获得足够的支持和资源，另一方声音则表示，老贾倘若能妥善处理债务问题，找到实力雄厚的投资方，回国发展也不失为一个可行的选择。
注：非原创。
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