【一千零一个老头】

我们锅炉组的老头们 2

2022-4-4

话说1804年人类发明了蒸汽火车头，一个惊天地泣鬼神的伟大奇迹诞生了！

话又说，自蒸汽火车头诞生后的172年之际，有一个中国的许昌的叫王振江的年轻人有幸成了窄轨蒸汽机车火车头的锅炉修理工。

话又又说，河南省地方铁路局许昌分局经过两路合并，经过十几年的建设，到了1978年的时候己经是全世界唯一的通车里程最长、蒸汽机车数量最多、规模最大的窄轨铁路系统了。

我能成为一个蒸汽机车的修理工人，我有幸，我庆幸，我自豪！那时候我对蒸汽机车的设计和工作原理产生了浓厚的兴趣，总想弄懂它，总想知道它的工作原理，总想把它每一个部位的活计都干过来。

蒸汽机车经过将近二百年的演变进化为人类创造了巨大的财富，确实是很伟大的一件事。

从蒸汽机车时代过来的人，尽管可能没有机会走近火车头，但是你肯定会有过这样的听觉：

“呜——”的一声汽笛长鸣声；

“唿！唿！唿！”巨大沉闷的喘气声；

“唿哧！唿哧！唿哧！唿哧哧！唿哧哧！呼哧哧哧！呼哧哧哧！”

“噗！——”一团白色的水蒸气猛喷出来形成巨大的白色气雾，水平喷射至少10米倒15米的距离，然后又瞬间消失，有时候会一连几次的重复。

原来那“呜——”的一声汽笛是靠蒸汽压力的喷出，在哨子一样铸铜器件内部经过时产生了鸣叫声，一般大火车的机车汽笛是双音管，产生的声音浑厚犹如乐器里的和声。小火车头的汽笛是单音管，产生的声音比较尖细单调。

原来那“唿！唿！唿！”的沉闷的声音是蒸汽机车起步的时候，由火车头前部两侧那大气缸里前后运动过后产生的高压废蒸汽经过粗大的废气管经过密封的烟箱直接喷向火车头的大烟囱，这样一来便会像抽风机一样把几米以外的机车锅炉火室里的燃烧的火焰抽过来，起到助力燃烧锅炉的作用。随着火车头的加速度，火车头前边的大汽缸的往复运动不断地加快，排废气的频率也在加快于是就产生了：

“唿哧！唿哧！唿哧！唿哧哧！唿哧哧！呼哧哧哧！呼哧哧哧！”一连贯的有节奏的声音了。

当机车行进到某个区间里边的时候，往往都会有意识地“拉闸”排汽，于是就产生了“噗！噗！”的声音，由于是高压高温的汽水混合体，会喷射得很远。这个“拉闸”的动作有两个作用：一是靠蒸汽的高压把锅炉里边的水垢清理出去；二是锅炉里边的水位过高，气压过高及时排出去一部分汽和水，然后再及时补充进去冷水，以确保蒸汽气压和水位的稳定，这样才能确保机车的动力的恒定。

这个排水汽的过程一定要注意要在经过瞭望观察确定没人的地方排泄，否则会伤着人的（距离远的地方已经变成了凉水雾，能把人的衣服弄湿。）。但是也有坏透了的司机，看到地里干活的妇女们成群的蹲在那里方便，他就“噗！”地给你来一下子，吓得妇女们纷纷提着裤子就跑，然后司机们“哈哈哈哈”地笑了。

但是那些妇女们以及妇女的老公们也不是好惹的，他们往往会“埋伏”在高岗上边，看见火车过来了就用土坷垃一阵猛砸，看见司机们被砸得猫腰捂头地，妇女们也会“嘎嘎嘎嘎！”一阵狂笑。

火车头上的故事很多，比如我们去救援的时候就会让司机把火车慢下来，我们就跳下火车头迅速跑到地里掰上几个玉米，或拽出几颗大红薯，然后放到火车头上的一个通蒸汽的铁皮盒子里，蒸玉米蒸红薯吃。

就这样我的青葱年华在锅炉组里浸泡着，在锅炉组里焕发着，在锅炉组里享受着。