以下来源于公开资料分析，仅代表个人观点和看法，不作证实，如涉及敏感，请技术处理。

         这次情况目前看比较复杂，一些迹象表明有多方因素，人员损失除了一些文化界的，还有技术界的，比如TX领域，可能还有第三方友好信使，也就是说我们损失的不但是人，可能还有某些关键信息，个人认为如果有这个信息很可能与对方一些对我们行动的证据和下一步计划有关，甚至还可能和O洲以及JR领域有关，否则对方没有必要采取这样的一次直接行动，这样的其他方行动应该是有的，但可能提前了，选择夜航班机，那是因为半夜从机场到机上人员都放松，很多东南亚机场检查是非常松懈和腐败的，所以飞机上到底真正有多少人都是问题，那两个声称丢护照，先不说真假，就是有人拿他们护照上飞机都未必，但他们的行李应该是上了……从一些信息看对方对这个飞机的情况是非常了解和全程监控的，你以为煤体想抢先暴料详细是那么容易的吗？搜救如果继续缓慢，那就更说明问题了，因为淡化痕迹需要时间，一切都会淹没在海水里，这件事的处理过程中怪事会很多……不想多说什么了，所有中国人应该记住这些事，有台人的反应说明了近期黑暗势力的嚣张和局势的紧迫……

===================================================================================================

温良恭俭 发表于 2014-3-9 02:52

如此看来，恐怖袭击的可能性越来越大了！看了新闻说这是马来西亚的航班，驾驶员应该都是该国人。策划这件事的人应该对东南亚一带非常了解，近年来国内流行‘新马泰游’，找到一个载满中国人的航班并不难（飞曼谷--北京线，那太明显了）。各国民航的旅客名单国籍应该不会向外公布，但凭某国曼谷站在该地区多年经营的雄厚实力，搞个名单应该不难，黑客也可进入航空公司网站取得名单，这样就可最大程度地打击中国人的信心，恐吓加威胁。护照被盗的人都是欧洲的，这又很蹊跷，现在中欧乱糟糟的，。。。。。，某国某机构的触角好像是遍布全球的。。。。。

我开始以为是飞行事故，后来看到有护照被盗冒名顶替的事，就觉的是恐怖袭击无疑，事出反常必有妖！

袖手卧龙：这件事虽然还没有最后的调查结果，但是稍微有点分析能力的人都能看的出来，这次事故绝对不是因为普通的故障，一定有特殊原因，人为制造空难的可能性极大。

动力系统出故障是造成的普通空难的最大原因，其次是航电操控系统和通讯导航系统出问题，再次是起落架和刹车系统，其他故障能够造成整架飞机机毁人亡的可能性非常小。

首先我们来看发动机问题。波音777飞机是双发大飞机，单台发动机有故障时，飞机完全有能力在附近机场着陆，两台发动机同时发生故障的可能性几乎是零。即便两台发动机同时故障，机组人员一定会发出求救信号并选择在海面上滑翔降落。民航飞机都是静态稳定的飞机，也就是说在失去动力的情况下，理论上就成为滑翔机，只要驾驶员受过正规的训练是完全能够在海面上滑翔降落的。

再来看驾驶和操纵系统，对民航飞机来说这个系统极少出问题，即便有问题而导致飞机不能正常控制，机组不可能不发出求救信号，而且民航飞机有手动液压操纵的备份。如果是通讯和无线电导航设备同时出故障，该机一定会设法迫降。如果该飞机的通讯、无线电导航和双发动机同时故障，那是纯粹的玩笑。

起落架问题就不用谈了，因为这次飞机根本就没到目的地，还在飞行途中。

那么是什么原因造成这架不但号称而且事实上安全性也非常高的大型客机悄无声息地就坠入海中呢？而且据越南方面说最后在海面上找到了飞机的求救信号，说明到最后阶段，飞机的通讯导航系统仍然能够工作。

最大的可能性就是驾驶仓被人控制，人为关闭了通讯系统和求救告警设备。所以俺的结论是：这架飞机是人为原因造成的失事！而且作案人员最后可能以跳伞或其他方式脱逃了，海上说不定有潜艇接应。

温良妹妹说得好，制造这次航班事故，很可能有特殊目的。

回56半自动：驾驶员是不会制造事故的，驾驶舱内一定发生了特殊变故，使得正副驾驶都无法进行通讯联络。

回Zukini：双发同时失灵的可能性几乎没有，即便双发失灵也还能够进行通讯，不可能一声不吭就栽进大海，有足够的滑翔时间。从飞机最后的坠毁海域与通讯消失的位置对比来看也证明了这一点。