"春运日记"  之十:             

                                  较好地完成节后春运任务

      3月11日下午16时，临时旅客列车K6566/7次缓缓驶入怀化车站。标志着我所在的段春运第6包乘组，所承担的今年节后的春运任务已完成。按段要求所有参加春运的人员，在规定的时间内返回各自的工作岗位。

      我所在的综合机修车间，今年参加春运工作人员22人，其中备班人员2人，由车间党支部书记张俊荣带队。与靖州综合维修车间、溆浦桥隧车间、桥隧科，职教科，共计19人编为段春运第六包乘组。

      节后的2月23日，农历正月初五，我所在的第6包乘组是节后的第一次出乘，承担早上8时25分的怀化至广州K6568/5次临客。早上下着大雨，大家都能按规定的时间6时30分冒雨赶到原怀化客运段机关院内参加点名，集中统一登乘停靠在原客技所的临客，领取安全锤、安全警示带、安全渡钣和打扫卫生的工具，做好迎接旅客上车的各种准备工作。

这趟临时旅客列车中途只停靠安化、新化、冷水江东、涟源、娄底五个车站，按照预留的车厢迎接旅客上车。2月24日晨时20分到达广州车站，比预定时间早点40多分钟到达广州车站。开双门接送旅客下车后，打扫卫生，比预定的2时5分早30多分钟返回，下午15时30多分钟到达怀化车站。下车休息。

      节后的第二次出乘的时间是2月27日晚上22时56分，担乘K6572/69次，中途只停靠娄底车站，2月28日14时42分到达广州车站，15时21分返回怀化，3月1日早上7时到达怀化站，只停留1个小时不到，又迎接旅客上车，折返。车次变为K6568/5次，中途如前所述，只停靠安化、新化、冷水江东、涟源、娄底五个车站。这趟临客列车按预定时间晚点30多分钟到达广州车站，然后返回怀化，下车休息。这样，节后的第二次出乘就是连跑两趟车。

      3月7日，这是节后的第三次出乘，这也是节后的最后一次出乘，不过中间有两个折返，也就是要连跑三趟车。出乘车次、时间、中途停靠站等与前两次出乘一样，这里不再重述。

       最后，小结起来，我所在的第六包乘组，虽是三个车间，两个科室人员组成，但为了一个共同目标，完成春运任务，大家还是齐心协力的，还是比较团结、守纪律的。不管是节前还是节后，对分工所值乘的时间不斤斤计较，交接班都比较自觉，车门的开关都能按规定要求，打扫卫生都比较彻底，都能按规定时间参加点名，共同努力保证了春运安全，较好地完成了春运任务。