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腾讯公司董事会主席兼首席执行官 马化腾

  未来汽车产业的发展需要传统汽车的企业和互联网公司一起携手，沉下心来打磨三个最基本的基本功，一是网络连接能力，二是数据的处理能力，三是安全。 

  智能化、网联化、电动化、共享化是未来汽车发展的趋势，在我们看来，这些趋势是互为条件的。其中网联化更加依赖跨界合作，过去人与车、车与环境，造车和用车是孤立的，信息交互也少，未来不仅汽车成为工具，还成为大型的移动智能设备，汽车会接管司机的驾驶任务，人与车会发生深刻的变化，会带来人车交互模式的改变。 

  10年前，我们首先要考虑如何把PC互联网的功能和服务移植到移动互联网，今天我们也在想年轻的网络“原住民”已经成为汽车消费的主力军。因为低头刷手机，很多司机已经造成了交通拥堵和意外，为了解决这个痛点，腾讯的车联网团队也做了很多探索。 

  此外，微信小程序也会在汽车场景中获得全新应用。微信首创小程序初衷是想通过二维码连接现实世界和数字世界。今天每一个基于地理位置的场景都可以看作是特殊的二维码，汽车驶入加油站、停车场等，所在的小程序就可以自动唤醒，用户语音交互就可以和在场的小程序互动，用完即走，不需要删除和安装。这对于我们下一步连接车和服务的探索是非常有意义的。 

另外是智慧交通和智慧城市的道路公共设施的数字化升级，包括5G时代的通信，更多用于车载、车线网，这些都有待于它更进一步拓展。 

    对于汽车企业来说，在这次的产业变革中，如果要摆脱沦为生产车间的命运，就要尽快实现生产和消费的连接，打通从造车到用车的价值链，要真正触达终端用户，而不仅仅满足只是一个制造产业链而已。更重要的是，如何借助硬件的优势把软件和服务三位一体连接起来，做成一个生态。所以从这个意义来说，未来实现量产是第一步，车企还要实现软硬服务的生态协同，这也需要我们生态产业和互联网进行跨界融合，来获得海量的用户和服务。 

  汽车会成为一个数据密集型的产业，每辆车每天产生大量的运行和交互的数据，我们要帮助汽车企业建立云平台。目前腾讯云已经为车企提供大数据的应用和决策平台，覆盖生产、销售、售后的整个产业链，还可以为自动驾驶汽车提供稳定可靠的云计算能力。腾讯在云计算平台也做了探索，可以为车企带来助力，特别是腾讯能提供高精度地图，模拟仿真，数据服务三大平台。 

  智能化和网络提升生活品质的同时也给我们带来新的风险和挑战。汽车成为万物互联的重要节点，系统安全、信息安全就相当于所有0前面的1，如果没有1什么都没有。而且和智能手机相比，我们用的终端不一样，智能网联汽车的安全问题事关生死的问题，更加不能忽视。这两年我们在车联网安全领域做了深入探索。 

  智能网联汽车是跨界融合的创新载体，传统汽车企业和互联网科技公司有天然的、很强的互补性。为此，腾讯希望能够把握产业互联网的机遇，成为汽车企业的数字化助手，做好连接器，也就是帮助车企和用户做好人与车、人与环境，生产制造与消费服务的连接。同时，我们也可以在车载场景中提供很多文化产品，提供安全能力，为汽车发展保驾护航。 

  工业制造业是数字经济的主战场，汽车又是工业制造业中的重中之重，智能网联汽车一定程度上寄托着我们从制造大国向制造强国迈进的梦想，北京在新能源汽车领域、智能汽车领域有先发优势。腾讯在智能网联汽车领域的发展，得益于北京优越的人才政策和产业环境。相信北京有决心，也有能力探索出中国汽车产业转型升级的新模式。