赵三明 

    每年各种汽车类展会，除了其本身的展示规模外，透过展会这一平台举办的各式各样的同期活动也成为衡量一个展会受关注程度的标准。 

    比如，每年分别在北京、上海、广州举办的国际汽车展，不仅都能达到上千辆左右的展示车辆规模，同样每个展会也都有几十场各种研讨会、论坛、推介会以及互动交流活动。 

    即使是汽车后市场的一些展会，虽然没有香车美女等特别吸引人眼球的内容，但是凭借其本身专业的内容也能吸引不下十余场各种同期活动围绕其周边，以共同烘托起展会的气氛。 

    刚刚结束的法兰克福上海汽配展，在同期活动方面也当仁不让，笔者粗略统计了一下，围绕展会展开的同期活动多达五六十个，内容涉及汽车零部件、维修与保养、用品及改装、电子及系统、其他会议以及展商活动等，其同期活动规模甚至盖过了以整车为主题的国内几大展会。 

    仔细观察可以发现，在这五六十场展会同期活动中，既有像“2016年国际汽车技术年会”、“2016年中国汽车有形市场转型升级高峰论坛”、“经销商的危与机高峰论坛”、“2016年中国汽车维修保养大会”、“AIAG汽车零部件采购高层与供应商峰会”这样涉及到汽车技术、经销商、零部件、维修保养等的综合性会议，也有“钣喷车间效率提升”、“柴油共轨系统专题培训会”、“博世汽车技术服务专题培训”、“德国力魔新品发布会”等非常具体的相关培训与推介活动等。 

    笔者特别注意到，此次法兰克福上海汽配展同期活动中，有一些是由纯民间团体自发组织的会议，如“中国汽车零部件企业国际化研讨会”即由民间团体“车智汇”组织承办。据了解，“车智汇”是汇集了汽车行业及相关产业多方高层人士的一个微信群，其宗旨是要利用该平台“高大上”的特征和特点，充分发挥群内成员“行业翘楚”的优势特征为群员业务发展提供尽可能多的支持与帮助。 

    在这次法兰克福上海汽配展同期活动中，“车智汇”不仅组织了相关的研讨会，而且还举办了“车智汇”群友见面交流会。在此之前，“车智汇”已不止一次举办了以群员为主的信息与业务平台发展沟通会，成为近期活跃在国内汽车零部件领域的一股新鲜力量。 

    正是由于各式各样众多同期活动的支撑，法兰克福上海汽配展也顺理成章地成为国内汽车后市场的第一大展，建立了其领军的地位。