网罗汽车

中国工业报记者 王瑞 整理/点评

　　五部委联合发布充电新国标

　　日前，国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准（以下简称新国标），新标准于2016年1月1日起实施。

　　点评

　　2015年车市整体低迷，而以纯电动为代表的新能源汽车却异军突起，不过在爆发式增长的背后，也凸显充电基础设施不足的问题。其实，充电桩有巨大的市场空间，但却一直受制于充电标准不统一。此次新国标经过了几年延期反复修订最终发布，是对2011年发布的充电国标的修订和完善，重点解决了安全和兼容的问题。此外，新国标还重点统一了充电桩通信协议，这意味着电动车充电接口在硬件和软件的标准层面最终实现了统一，这将提高充电设备的利用率，减少充电“孤岛”。

　　大众取消年终奖

　　据外媒报道，大众首席执行官穆勒近日表示，“涉及到2015年的年终奖，十分明确的是我们必须在各个层面上扎紧腰带，从董事会成员到普通员工，集团高管必须做榜样”。大众工会主席贝纳德?奥斯特罗也确认，从董事会成员到员工，大众集团的旗下12万劳资员工因尾气门而无法拿到2015年的年终奖。

　　点评

　　汽车行业年终奖的丰厚程度一直是为其他行业所艳羡的，也是辛苦一年汽车人所热切期盼的。不过，大众决定取消2015年的年终奖似乎并不出人意料。由于2015年的尾气门以及随之产生的高昂召回、赔偿开支，大众在2015年三季度迎来了15年来的首个季度亏损，并在财报中增加了数目不菲的“特殊项目”支出，用于罚款、召回和技术支持等费用。随着第四季度的持续支出，2015年大众汽车的营业利润可能为负。取消年终奖成为大众各项节流计划的一部分，只是不知道员工是否情愿为此买单？

　　丰田将使用福特车载智能技术

　　据外媒报道，丰田于日前宣布使用福特开发的开源平台Smart DeviceLink（SDL），来为旗下汽车产品提供包括GPS导航以及车载娱乐系统等服务，并表示“没有具体计划”将苹果或谷歌软件集成到自己的车型中。

　　点评

　　从车载娱乐、车联网到智能汽车，随着互联网技术的飞速发展，互联网企业早就盯上了汽车圈，而车载互联系统正是这些企业进军汽车业的入口。苹果和谷歌分别推出Carplay和Android Auto，不少汽车企业纷纷选择与两家联合方便消费者用车。而丰田却与大多数车企不同，一直表示不与这两家合作。此次选择与福特合作，并希望更多车企加入到SDL阵营，目的是想联合传统车企一起抵抗互联网企业的入侵。不过，有消息称福特已经接纳了CarPlay和Android Auto，倒显得丰田有些单枪匹马了。其实，“术业有专攻”，互联网企业在车载智能技术方面应该会比传统车企更有优势，何不摒弃行业间的隔阂？

　　乐视与Faraday Future首款概念车CES展亮相

　　2016年国际消费电子展（CES）开幕之即，首度参展的乐视宣布与美国初创电动汽车公司Faraday Future（法拉第未来，简称法法）达成战略合作，一款名为FFZERO1的电动超级概念跑车也在当晚亮相。

　　点评

　　如今的CES早已成了汽车的秀场，首次参展的乐视也带来了重磅消息，造势已久的乐视超级汽车终于揭开面纱。乐视是一个国际化的公司，此次与法拉第合作也把汽车生态圈拓展到了美国。而法拉第是来自美国硅谷的一家电动车新兴企业，一直视特斯拉为竞争对手。这样的背景有利于未来双方在汽车、技术、互联网和云、娱乐内容等方面开展深度共享与合作，共同打造下一代互联智能交通工具与出行方式。虽然这次不过是款概念车，但乐视将于2016年北京车展发布的首款样车还是非常值得期待的。

　　北京将投放换电出租车

　　近日，北汽新能源向北京出租车公司交付了200辆换电出租车，采用的是北汽EU220车型。车辆本身标配了快充和慢充两种模式，快充30分钟大约可以充满80%的电量。而结合出租车运营现状，北汽新能源尝试在这款车上采用了换电模式，能在3分钟左右实现快速换电池。

　　点评

　　换电模式看起来有点曲线救国的感觉，也有点像是搁置争议意思，因为换电模式毕竟还是没有根本解决充电续航这一难题。但是换电模式的正式投入实际运营，倒也算是一种新思路的尝试。尤其是换电站由北汽新能源和中石化合作开发，依托中石化密布的网点，解决了充电站点不足的问题。不过，换电的成本是否在出租车承受范围之内，还需仔细核算。