网罗汽车

中国工业报记者 王瑞 整理/点评

深圳买电动汽车不再摇号
日前，深圳市小汽车指标调控管理中心发布公告，调整了今年待配置的电动小汽车增量指标配置方式，电动小汽车增量指标不再需要通过摇号，符合申请条件并通过资格审查后，就可直接领取电动小汽车增量指标。需要注意的是，剩余的电动小汽车增量指标按照“审核通过时间优先、申请报名时间优先”的原则配置，指标配置完毕即止。
点评
近期，国家对促进汽车特别是新能源汽车的发展出台了一系列促进政策。不过，在北上广深等限购城市，虽然获得新能源汽车牌照难度要低于燃油汽车，但仍然有很多限制存在。深圳近来对发展新能源汽车推出的鼓励政策不少，此次又率先放开摇号限购，对国家政策十分拥护，对新能源汽车也是大大往前推了一把。不知道其他城市会采取什么方式来适应新的政策呢？

汽车业72人登2015胡润百富榜
日前，胡润研究院发布《2015胡润百富榜》（HurunRichList2015）。汽车行业有72人登榜，财富最多的前三位分别是鲁冠球、孙广信和魏建军，其中鲁冠球的650亿元在总榜上排名第10，也是惟一进入总榜前十强的汽车相关行业人士。
点评
一直以来，雄踞各类富豪榜的无外乎能源矿产、地产建筑、商业银行等体量和规模都十分庞大的企业。汽车企业作为传统行业，一直在此类榜单中不显山不露水。作为实体制造业的代表，汽车行业立足发展凭借的是核心技术和产品，这既不同于那些随着经济大潮起伏的投机者，又不同于那些占用大量自然能源的垄断者。近年来，随着市场经济恢复理性，人们对实体经济和制造业日益重视，汽车业的富豪自然层出不穷。登上“富豪榜”并不足以说明实力，而只是对一个时期内经营成果的反映。企业真正的产品竞争力和持续发展力，才是体现实力的“琅琊榜”。

乐视巨资并购易到用车
据车云网消息，近日易到用车CEO周航在对内部员工的信件中称，易到已完成D轮融资，乐视会取得控股地位。不过，他表示，根据协议精神，未来易到用车依然是独立运作的公司，两方战略股东依然支持易到的独立发展以及独立上市的机会。
点评
不久之前，乐视曾经辟谣过要控股Uber的消息。现在这事儿终于有眉目了，不过不是入股Uber，而是易到用车，乐视的汽车布局伸进了当下流行的出行领域。滴滴与快的合并、即将出台的互联网租约车新规定，对于易到来说都不是特别有利。在竞争日益激烈的用车软件市场中，易到必须有所作为才能适应格局的大变化。乐视在这个时间入股易到，应该有此现实竞争层面的好处。从长远角度看，乐视的跨界布局，将带给易到更多战略资源和支持，盘活其所拥有的丰厚资源和运营渠道。

丰田计划35年内实现“零排放”
近日，丰田汽车正式发布了2050年的节能减排发展目标，在未来的35年内，丰田将以零排放为最终目标，逐年降低传统内燃机动力车型的生产比例，同时提高燃料电池车及混合动力车型的产量。
点评
从丰田的这一计划看，实现“零排放”的目标，还是依靠动力的改变。要在35年间逐年降低传统内燃机动力车型的比例，一直到停止生产，被其他能源车型代替。也就是说，35年后很可能就买不到丰田的燃油车了。而从新能源的选择来看，丰田还是一直“偏心”于燃料电池车和混合动力。在当今全球各大车企纷纷推出纯电动车型、电动汽车发展规划的浪潮中，丰田依然在坚持自己的路线。不过，我们完全不用担心如果未来纯电动汽车成为绝对主流丰田会因此落后，因为他们肯定早已做好了十足的技术储备。

特斯拉升级自动驾驶系统
近日，特斯拉发布了7.0版本固件更新，新增Autopilot自动驾驶功能。不过，相比普通的驾驶员辅助系统，最新版Autopilot在技术方面升级并不十分明显，智能提供自动转向、自动找车位等功能，这也意味着采用该技术的ModelS驾驶员的手仍不能离开方向盘。
点评
特斯拉早前便已经开始研发Autopilot自动驾驶系统，不过该系统却迟迟未露面。此次更新一出，可谓是引得各方关注。近期，各大知名车企纷纷发布自动驾驶、智能驾驶的规划，也正标示这自动驾驶未来的必然趋势。不过，要实现真正的自动驾驶，需要的不仅是车企的研发，还有车与人、车与车、车与路等各方面关系的协调，外部环境、整个交通系统也必须随之升级才行。