4月产销增速放缓 自主乘用车份额企稳

谌洁

    中国汽车工业协会日前公布的4月产销数据显示，我国汽车产销增速继续放缓。今年4月国内车企乘用车产销分别完成175.41万辆和166.88万辆，同比分别增长5.2%和3.7%。而多功能乘用车SUV产销逆势疯涨，中国自主品牌汽车正靠SUV夺回流失的市场份额。
5月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）月度信息发布会如期举行。中国工业报记者从会上获悉，今年4月，我国汽车产销量与上年同期基本持平，环比回落则超过8个百分点。其中，乘用车产销增速回落，商用车产销持续下降。值得关注的是，中国品牌乘用车市场份额已连续6个月保持在40%以上。但汽车整车企业出口降幅继续扩大，4月达到今年以来的月度最大降幅。
4月，我国汽车产销分别完成207.97万辆和199.45万辆，环比分别下降8.9%和11%；与上年同期相比产量增长0.6%，销量下降0.5%。1～4月，汽车产销分别完成828.08万辆和814.48万辆，比上年同期分别增长4.1%和2.8%。月度累计增幅继续回落，比上年同期分别回落4.9和6.3个百分点。
乘用车产销增速回落 商用车产销持续下降
4月，乘用车产销环比回落，同比继续保持增长。4月乘用车产销分别完成175.41万辆和166.88万辆，产销量比上月分别下降9%和10.8%；与上年同期相比，产销分别增长5.2%和3.7%，增幅分别回落6.1和7.9个百分点。
在乘用车主要车型中，各车型产销走势分化明显。其中，SUV产销保持高速增长，是拉动乘用车市场增长的主要力量，轿车与交叉型乘用车的产销则均出现不同程度回落，MPV产销环比下滑、同比增长依旧。
1～4月，乘用车产销分别完成706.37万辆和697.39万辆，比上年同期分别增长9.4%和7.7%，增幅分别回落0.4和2.8个百分点。乘用车四类车型产销情况看，与上年同期相比，SUV产销继续保持高速增长，分别为49.8%和48.7%；MPV产销增速超过15%，分别为17.1%和20%；轿车产销分别下降0.5%和2.7%；交叉型乘用车产销分别下降14.9%和17.5%。
4月，商用车产销比上月下降，与上年同期比较产销均继续呈现较大幅度的下降，下降的态势没有明显改变的迹象。其中，货车产销下降仍是造成商用车下降的主要原因，客车产量略有增长，但销量低于同期。
4月，商用车产销分别完成32.56万辆和32.57万辆，产销量环比分别下降8.3%和12%；与上年同期相比，产销分别下降18.6%和17.6%。
1～4月，商用车产销分别完成121.72万辆和117.09万辆，比上年同期分别下降18.5%和19.1%。分车型产销情况看，客车产销比上年同期分别增长5.7%和1.4%，货车产销比上年同期分别下降21.7%和22%。
中汽协会副秘书长姚杰表示，商用车产销的较大波动，一方面与今年国四柴油车标准实施、今年是商用车转型升级第一年有关；另一方面由于前几年产业振兴规划令商用车出现了爆发式增长，令市场透支消费，如今的下降是对整体市场的调整。姚杰认为，下降期也是产业进行结构调整的好时期。
中国品牌乘用车份额趋稳 自主品牌占据SUV半壁江山
4月，中国品牌乘用车销量为68.64万辆，同比增长14.3%，市场份额占到41.1%，同比提高3.8个百分点，这是自去年11月开始，中国品牌乘用车市场份额连续第6个月保持在40%以上。
就细分车型而言，4月，中国品牌SUV增长最为迅猛，达到91.2%，且以23.8万辆的销量占整体SUV市场的51.6%，市场份额提高了11.5个百分点；中国品牌MPV销量虽然不及SUV，仅为14.41万辆，但同比增长24.3%，且市场份额高达86.3%，提高1.5个百分点；中国品牌轿车则以19.61万辆的销量，同比下降14.8%，市场份额为21%，下降了1.3个百分点。
1～4月，中国品牌乘用车销量为297.97万辆，同比增长19.5%，市场份额占42.7%，提高4.2个百分点。
其中，中国品牌SUV依然是主力，销量96.68万辆，同比增长103.9%，市场份额为55.1%，提高14.9个百分点；中国品牌轿车销量90.65万辆，同比回落5%，市场份额为22.5%，下降0.6个百分点；中国品牌MPV销量为67.19万辆，同比增长24.7%，市场份额89.6%，提高3.4个百分点。
汽车出口降幅继续扩大 全年增速7%恐难实现
中汽协会副秘书长师建华表示，就目前情况来看，实现年初预计的全年出口80多万辆和出口增速7%难度不小，今年的出口形势不容乐观。
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，4月汽车企业出口为6.16万辆，比上月下降11.8%，比上年同期下降21.5%，本月降幅是今年以来的月度最大降幅。分车型看，乘用车本月出口3.2万辆，比上月下降17.8%，比上年同期下降31.3%；商用车出口2.96万辆，比上月下降4.3%，比上年同期下降7.1%。
1～4月，汽车出口24.5万辆，比上年同期下降14.6%。其中乘用车出口13.67万辆，比上年同期下降20.7%；商用车出口10.83万辆，比上年同期下降5.5%.
根据中汽协会的分析，影响出口的短期原因有三个：一是俄罗斯、乌克兰、伊拉克、阿根廷等主要汽车出口国政局和政策的不稳定；二是人民币汇率上升和韩货币汇率下跌；三是部分企业在调整出口结构，目前出口的单车价格有所上升，出口的亏损其实并不大。而影响出口的长期原因则是我国出口的汽车以小排量的为主，市场竞争激烈且出现饱和，这也在一定程度上影响了出口的再增长。