“五大车系在中国”系列报道之四
美系突破
中国工业报记者 于慧

    2014年的美系各车企无疑可用强势崛起来形容，不仅超越日渐式微的日系，更是有隐隐超过德系之势。数据显示，2014年美系车在华销量及市场份额不断提升。2014年，美系车销量为252.55万辆，同比增长13.7%，占有率由13.6%增长至13.7%。美系车在中国市场的成功，与其不断提高产品核心竞争力以及差异化战略不无关系。
    2014年，中国再度问鼎全球第一大汽车销售市场冠军。这一年，我国汽车产销量分别达到2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.26%和6.86%。增长速度虽然低于去年年初行业预计的8%~10%，但与海外市场相比，中国市场依然是跨国公司在其全球战略中必争的战略要地。
    作为五大车系之一的美系车近年来加快了其在中国市场攻城略地的步伐。数据显示，2014年美系车在华销量及市场份额不断提升。2014年，美系车销量为252.55万辆，同比增长13.7%，占有率由13.6%增长至13.7%。
    2014年的美系各车企无疑可用强势崛起来形容，不仅超越日渐式微的日系，更是有隐隐超过德系之势。美系车在中国市场的成功，与其不断提高产品核心竞争力（安全性能不断提升）以及差异化战略不无关系。事实证明，车企也只有不断提高产品竞争力，才能不被竞争日益激烈的市场环境所淘汰。
    步伐坚定
    美系车在2014年的良好业绩可以说是得益于长安福特和上海通用这两家在华合资企业的出色表现。
    2014年福特（中国）在华销量首次突破百万辆大关。根据福特方面提供的数据，2014年全年福特（中国）在华销量达111.5万辆，较2013年的93.6万辆相比，同比增长19.1%。其中，长安福特全年销量突破80万辆，同比增长18.1%；进口车型方面，福特探险者、锐界、福克斯ST及嘉年华ST2014年销量达到3.72万辆，同比增长38.46%。具体车型方面，同样表现出色的还有福特蒙迪欧，2014年销量达到12.2万辆，较2013年的6.9万辆增长76%。
    福特2014年在中国市场的出色表现不仅为2014年画下了完美的句号，也为2015年的持续增长打下了基础。正如福特汽车中国公司董事长兼首席执行官罗礼祥所说，2015年福特将继续推进在华业务增长计划，为中国消费者带来更多高品质、低油耗、安全、智能的汽车产品。
    根据通用汽车年度数据显示，2014年其在华销量达到354万辆，同比增长12%。其中，上海通用汽车2014年全年在华销量达176万辆，同比增长11.7%，超额完成去年年初制定的160万辆年销售目标。对于销量增长的原因，该公司给出的解释是去年上半年发布的凯迪拉克ATS-L等车辆到去年年底放量，而下半年的昂科威、新科鲁兹也发力显著。此外，2014年，上汽通用五菱实现国内销量179万辆，同比增长12.8%，创下历史新高。
    上海通用自合资公司成立以来发展速度不容小觑，截止到2014年12月，上海通用汽车仅用16年时间就实现累计销售突破1000万辆。这是继上海大众、一汽-大众之后，国内第三家实现产销千万辆的乘用车企业。
    反思中前行
    对于美系车来说，虽然从2009年开始，其就在本土市场遭遇了破产这样的重大危机，但美系车在中国的业务依然保持着良好的发展势头。从2009年至今，美系车在中国市场的销量占有率已由11.9%逐渐攀升至13.7%。
    如今福特已早早调整完毕，通用也已成功地完成了从破产到重新组合的过程。那么，在激烈的市场竞争态势下，美系车是如何做到在中国市场销量和市场份额均节节攀升的？谁才是支撑美系车在华“市场复兴”的原动力？
    事实上这与美系车企不遗余力地提高产品整体竞争力以及源源不断推出新车型不无关系。
    对于长安福特来说，导入应用先进技术的全新车型是业绩提升的关键。2014年其投放的新车福特福睿斯就直指丰田卡罗拉与本田凌派的市场份额。根据中国汽车工业协会的统计，福克斯以39.18万辆夺冠，成为2014年销量最高的车型。
    在细分车型中，一直备受瞩目的福特新蒙迪欧在2014年以单月销量过万的好成绩持续引领中高级车市场，全年销量突破14万辆。
    与此同时，SUV车型也是促进长安福特业绩增长的主要原因之一。数据显示，2014年长安福特累计销售SUV车型22.06万辆，同比增长达到42%，在SUV市场中的占有率提升0.25个百分点，达到5.37%。其中，福特翼虎全年销售达13.6万辆，福特翼搏去年全年销售8.46万辆，同比增幅均为41.8%。此外，福特新嘉年华也取得了累计同比27%的增长率。
    对于上海通用来说，2014年上海通用在SUV市场推出的新品成为其带动销量增长的原因之一。其中在小型SUV市场，别克昂科拉和雪佛兰创酷共销售12.6万辆，同比增长104.7%。在中高级车市场，别克君威、君越与雪佛兰迈锐宝全年共销售32.1万辆，同比增长16.4%。在高端车市场，凯迪拉克XTS、ATS-L长轴版、SRX三款车型助力凯迪拉克品牌全年销量突破7万辆，增速远高于高端车市场整体水平。
    可以说，随着产品布局的进一步完善，以上海通用和长安福特为代表的美系车企在SUV市场所占的份额迅速提升。据乘联会数据显示，2014年美系在SUV市场的份额已逼近10%。
    战略提速
    展望2015年，今年美系三大汽车集团将继续在华发力。通过整理新车上市新闻获悉，今年美系三大汽车集团将在华推出14款新车，包括改款、换代以及全新车型，其中SUV车型有8款，占到总数的一半以上。除了SUV车型外，2015年，B级车市场也将是美系车企重点布局的细分市场。
    福特首席执行官马克•菲尔兹近日对媒体表示，福特未来的战略首先是要加速前执行总裁艾伦•穆拉利的“一个福特”战略，其次要继续推出令人兴奋的产品，再其次要推动福特的科技创新。
    马克•菲尔兹表示，未来福特的重心将会放在创新上，会把创新引入到福特业务的各个方面，通过创新来推动福特在中国业绩的增长和盈利。此外，他表示，福特一直深耕于智能技术的发展和研发，福特将会把智能技术的推行和搭载作为未来公司驱动增长的一个要点。
    通用汽车首席执行官丹•阿曼在公开场合表示，她的首要任务就是提升通用全球的利润率，其中就包括通用汽车在中国市场的利润率。
    在通用汽车全球市场布局中，中国市场是通用汽车重要的战略必争地。但从目前来看，通用还没有具体公布2015年在不同市场实现的具体销售目标，不过可以肯定的是，在中国市场，凯迪拉克、别克、雪佛兰在轿车领域将继续保持明确的品牌定位，其中凯迪拉克代表其在豪华车市场的地位，别克继续冲击中级车市场，而雪佛兰则更加主打家轿理念。
    据悉，克莱斯勒目前在中国市场的车型品牌包括：Jeep、克莱斯勒以及菲亚特品牌。菲亚特-克莱斯勒计划2018年在华销量达到85万辆。在国产车型规划上，该公司表示，到2018年，Jeep品牌预计在中国将拥有从紧凑型SUV到全尺寸豪华SUV的全线产品，成为覆盖细分市场最全面的SUV品牌之一。而其国产车型将在广汽菲亚特广州番禹工厂、长沙工厂投产。