以下是我和一位股友（虽未征得同意，但具体是谁简略了）私底下在2013年12月31日的完整的聊天记录，也是通过纸条形式展开的。因为评论栏是公开的，所以在实盘情况下是不便公开讨论，只能采用纸条交换意见。
我已经记不起事情的经过。目前保留的时间记录情况看，是从我发纸条开始讨论的，但一定是有了股友的提问，我才开始回复的。可惜已经找不到先前的记录了。
结合下面的纸条原文，我想通过今日备注的方式来展开、回顾、说明一些想法（已经加上红色标记）。
我的建议是。你要结合个股的K线图看本文。
融冰之旅宁波说：
一般来说，我很少选择近几年净资产收益率小于15%的个股。目前金融街估值一定不高。考虑房地产板块市场估值因素，如果让我建仓金融街，我的第一仓不会超过5.75元的价格，其次准备在下跌20%（实际操作可以上下幅度2%）左右的时候即4.6元位置补仓。
今日备注：为什么会引出这么一段，一定是股友先向我说明了具体个股情况，然后我计算出股友持有金融街的成本高于5.75元，而我个人觉得有点偏高。
当天金融街股价在5.2元附近，我断定股价不高。
本段也表明了我的投资风格：一般来说，喜欢选择净资产收益率高于15%的个股。金融街最近五年平均净资产收益率仅仅只有10个点，一般不会在我的选择标的范围内，除非是想短线玩一把，那么，无所谓基本面，只看价格和趋势。并且非要我在2012年底到2013年上半年之间买入金融街的话，我会选择5.75元左右建立第一仓。然后必须要考虑下跌20%的第二仓策略（当然，对不同的个股预计建立第二仓的下跌幅度是不同的，我在很多博文中有过描述）。只有具备这样的思维和准备才能够做到风险可控。
说：
谢谢！金融街、金地我目前小盈，交通银行、中国铁建亏了近两成。我年初以为机会来了，大举借钱加仓，后悔莫及！
2013-12-31 14:28 [删除]
今日备注：通过股友回答，我知道了股友持有个股和大致成本。那么，中国铁建的成本当在6元以上。
融冰之旅宁波说：
交通银行长线没有任何问题，但很难出现短期套利机会，除非目标预期降低到10%。但10%的空间建仓策略很难运用且短期套利很难，因为你不可能有这么多资金。估值是基础，但建仓策略更重要。借钱只有在极端情况下才可以，因为利息成本太高。我也犯过同样的毛病。金地集团可以看高一些。如果中国铁建控制5元以下成本就没有问题。
2013-12-31 14:52 [删除]
今日备注：先说了我对交通银行的看法。然后表明对金地集团的看法，当时金地集团股价6.6元以上，我依然是看高的。这里有个区别交代，在我的博文中，我的文字会选择相对的保守些。比如，我只会建议股民朋友6元左右买入金地集团，可以尝试短线10%的空间利润。再比如，我说175元贵州茅台再次急速上涨的可能性小了。事实上，我看贵州茅台175元会是一个门槛。因为市场无常，我不能信誓旦旦的狂言。但是，私底下，我会对特定的个体给出稍微激进一些的建议。
对于中国铁建控制5元成本的建议，实际上我是包含了下跌20%加仓的老套路，这样依然不会有风险。
融冰之旅宁波说： 我不明白你的中国铁建的成本在6元？谈谈经过。
2013-12-31 14:54 [删除]
说：
谢谢！我借钱时预想的最坏结果是把2012年的盈利吐出去，没想到目前情况比我预想的更糟糕。不过，我相信曙光在前。
2013-12-31 14:58 [删除]
今日备注：后来股友没有细说经过。
说：
中国铁建，2012年让我赚了钱。我2013年的成本是5.52元。问题在于，我2013的总量比2012多很多。
2013-12-31 15:02 [删除]
今日备注：股友还是犯了错误，在过去的盈利思维上，简单的复制，没有对于市场的离谱估值有足够的防范意识，一旦股价出现极端情况，没有钱了。操作上还是有点机械，没有控制节奏，也没有很好的弹性分步建仓策略做后盾。
我希望和朋友们一起有更大的进步。
真心祝愿大家投资有成。
我想，离希望已经不远了。
我是乐观派。
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