图为引起骚动的“如梦如幻的燃料电池车”丰田“未来”汽车。发布后马上引起狂欢，到如今已告一段落，未来会给以往的汽车带来什么样的影响呢？在本专栏我们将试想一下它的影响。

 “未来”是什么？

我们不知道燃料电池汽车（FCV）究竟是什么，与汽油发动机汽车相比如何，我们没有办法下个定论。关于“未来”的解释也多种多样，难以理解的人想必很多吧！

简单说来，未来汽车是电动汽车（EV）的一种。因使用电力发动汽车行驶故叫做电动汽车。既然如此它就应该具备汽车的基本特征，和电动汽车的优缺点相同。

只是未来汽车重要不同是，解决了以往电动汽车的“续航距离”和“充电便利性”两个重大难题。到目前为止，除了不缺气而缺电的问题，它作为电动车的特性几乎没有被提到。缺电问题非常致命，除此之外倒是没什么好说的。

然后，未来汽车作为“如梦如幻的燃料电池车”的核心部分在于装载了燃料电池系统。这个把它看作发电系统的特性就好。尤其是从移动物体才有的问题，和作为汽车动力来源的电力需求特性来看，我们应该可以理解。

图为未来汽车的系统概念图。

燃料电池将储氢罐里的氢气转换为电，根据状况直接输送给马达，或给临时蓄电池充电。当然具备与普锐斯同样的再生制动系统。

还有一点，就不仅是汽车的问题，包含基础设施配备也是全社会应该考虑的问题。

也就是说，关于未来汽车牵涉到互相关联的项目有三个。

（1）   作为移动物体，电动汽车的特性

（2）   作为发电机，燃料电池的特性

（3）   作为燃料，氢气的特性

以下，我们将分别详细说明。

（1）作为移动物体，电动汽车的特性

电发动机具备汽油发动机没有的优点，百公里加速很强，通电后开始转动瞬间输出最大功力。以人力推动汽车发动的人都知道，第一转是最需要力量的。

此时，发动机因会产生最大扭矩，作为汽车发动时的动力源来说有非常好的适应性。一般来说，汽车发动后逐渐功率加大，功力输出紧张又线性让人感觉舒适。此外，在最容易引起噪音的发动时却很安静。

另一方面，汽油发动机却十分不擅长处理噪音。若不习惯的人驾驶手动挡汽车很容易熄火，是因为汽油发动机在低速时很难产生扭矩。而且，发动时非常吵。

说起发动机的缺点，就是转速不能太高。与在高转速领域得心应手的汽油发动机相比，是存在不足之处的。而且，若持续高速运转，发动机会发热，故障风险也会变大。

也许也有人会说“未来并不是能够连续高速运转行驶的汽车”。可是假如今后燃料电池汽车普及的话，与已有的动力系统相比，这就是它的缺点。因此混合动力车补足了发动机和汽油发动机相互的优缺点，得到了很高的评价。

从整体特性看，未来无论是在悠闲的市区行驶还是针对舒适的定速巡航，是不适合大力踩踏油门踏板的驾驶人。当然，并没有想说这种特性是好是坏。在了解了特性的基础上就看用户是否选择了。

（2）作为发电机的燃料电池的特性

那么充电系统如何？如您所知，燃料电池是氢气发生化学反应产生电的装置。我们不想要化学反应发生爆炸。特别是尽可能考虑到效率,慢慢发生反应，并且最好不太改变反应速度，保持一定的速度。

也就是说和发动机的特点一样，在发电的一瞬间也不容易就输出高功力。丰田官网有附图的解说，发动和加速时，既使用燃料电池发的电，也依靠蓄电池的电力。在此图中，把起动和加速以外都作为“一般行驶”此时仅依靠燃料电池的电力行驶。

未来分别使用驱动用蓄电池和燃料电池，有时两者并用来行驶。（出自：丰田汽车）

可是读到这，就没有人认为“嗯。平时只是靠燃料电池驱动”。燃料电池的发电只能够满足 “起动和加速以外”，也就是匀速行驶的时候。也是国土交通局规定的LC08模式的上限，因为没有必要达到80公里/小时以上，试以此速度巡航就可以了。

也就是燃料电池发电容量的上限了。于是客户就会想 “能这样啊”或“只能如此啊”。无论如何未来没有可以相互比较竞争的车辆对象。

若硬是把未来和其他车辆随便比较的话也不合理。相对车身，系统占有容量决定车身外壳尺寸的大小。仅从全长4890毫米、总宽1815毫米、车高1535毫米的尺寸来看是豪华D段级别。乘车人数仅4人。作为D级车来说，实用性不足。若从实用性来看的话应属于C级车。那么和C级车相比，重量却出人意料。未来车辆重达1850公斤。Corolla Axio（1.5升汽油车）是1080公斤。连这个领域里特别重的普锐斯都有1310公斤。与这些相比只能说重了，因为也没有什么正确的比较对象也不好下定论。

车辆级别参考此处。

深入讨论重量的话题，不论是燃料电池还是蓄电池，若从其原本特性考虑，用固定型使用方法也有特点。若是燃料电池，整天慢慢发生华学反应，把它们存入大容量蓄电池，然后从蓄电池空间里慢慢输出使用。这种使用方法的话，会减轻对系统的负担，提高效率。

若设置固定型，无论大小轻重，都没什么太大问题。可是，像汽车这种移动物体，堆积燃料电池或蓄电池，产生多余的重量会直接降低效率。因此，不能够建造耗费余力的系统。为了消费能源效率小而轻的需求和发电蓄电大而重的需求是相冲的。

本译作转自翰文网cnposts.com——翻译练习&译作展示平台。
译者：乌云珠超

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