2015年最大的看点是北陆新干线金泽延伸段开通。将在商务、观光等众多方面产生广泛的影响。商务方面，“上野东京线”的开通，东海道新干线的提速，亦是很重要的变革、至于观光，在2014年已经成为了很重要的话题。3.11震灾地区线路的复兴的推进，仙台地铁的新路线的开通也将促进铁道业界的繁荣。

因北陆新干线的开业，金泽富山融入关东经济圈

对于铁道业界而言，由于JR系的列车时刻大幅调整调整，每年3月为新年的开端。2015年3月14日起，全国列车时刻进行大幅调整。最大的看点就是与北陆新干线相关联的时刻调整。随着长野金泽间的新干线的开通，东京与富山间，最短2小时8分，东京与金泽间最短2小时28分即可到达。

 北陆新干线特别网站（JR西日本）

到目前为止，北陆地区与首都圈的主要交通方式是飞机，而准点性高、载客量大的新干线的效果更加明显。针对新干线开业而进行的企业的转移布局已经开始，北陆地区的商务已经始动。对于北陆地区的居民而言，关东地区的商业机会也将增加。另外，对于高中生而言，将关东作为大学、专门学校升学目的地的人也将增加。北陆地区到现在，与关西经济圈的联系更为紧密，而2015年之后，与关东的联系将逐渐增强。

 而迎接来自首都圈的观光客的准备也在有条不紊的进行中。能登铁道在春季连休期间，将运行观光列车能登里山里海号，运行区间为和仓温泉至穴水站。半年后，JR西日本也将投入观光列车新娘盖头号，运行区间为金泽至和仓温泉。2趟列车一同运行的2015年秋天起，列车之旅将非常有看头。

北陆方面的在来线（既有线）也将发生变化

 另外，随着北陆新干线的开业，并行在来线区间的金泽至倶利伽罗站间将由IRG石川铁道，倶利伽罗至市振站间由爱之风富山铁道，市振至妙高高原间由越后TOKIMEKI铁路运营。妙高高原至长野间的路线将作为北信浓线移交给信浓铁道运营。路线由于长距离的旅客运输的功能的消失，列车的时刻将转换成着眼地区为主的设定。

越后TOKIMEKI铁道，发表了将导入活动包车的计划，信浓铁道期待将2014年起运行的ROKUMON号观光列车导入到新编入的北信浓线。JR东日本将在2015年春在饭山线上导入新概念列车OIKOTTO号，不仅作为定期列车行驶，还将与北信浓线长野至丰野间直通运行，作为北陆新干线长野站接续的观光列车。

在北陆地区，由于新干线的开业，JR西日本，JR东日本将对在来线的特急列车进行重新调整。从关西至金泽方面的雷鸟号将保留，但是将与新干线，前往能登方面的列车的接驳进行调整。另外，为了关东地区乘新干线到金泽的旅客前往福井、能登方面的方便，前往福井方面的DAINASUTA号以及前往能登方面的能登篝火号将登场。北陆地区的铁路网，经济都将发生改变，2015年最值得注意的地域就是北陆地区。

从铁道迷的角度出发，随着原有铁路线特急白鹰号运行终止，北越急行北北线的动向正受到关注。北越急行已经发布了取代特急白鹰号的超快速列车雪兔号的运行计划。运行区间为越后汤泽至直江津。直江津的周边是在新泻县内排人口第三的上越市。在上越市的新干线的车站是妙高高原站，因此前往市中心的话，也可以在越后汤泽站选择换乘超快速列车。另外北越急行北北线的车站的站名看板都是由片冈鹤太郎所书写，车站巡礼也将非常开心。

本译作转自翰文网cnposts.com——翻译练习&译作展示平台。
译者：佚名