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廉价航空公司（LCC）蜜桃航空公司以关西国际机场为根据地于3月1日首航，搭乘人数至11月29日止，已累计突破100万人次。蜜桃航空公司能吸引众多乘客，其秘密何在？为探寻其秘密，我于11月中旬往返于长崎体验航程，这个时候，我想起了将源自欧洲的“蓝海战略”经营战略付诸实践的理发连锁店“QB屋”（10分钟理发店——译注）。于是，我感到蜜桃公司和QB屋一样，为航空旅客开创了一条新通途。

■国内任何机场往返均1万日元
    

       如果点击蜜桃航空的主页，就会发现，到福冈、长崎、鹿儿岛、那霸，甚至到札幌，往返均可在1万日元以内成行。当然，并非“所有航班”都是这个价格，但到11月下旬就已经有了一种称为“此趟航班能满足您”的航班，可以1万日元往返任何机场。
　  

       有一趟关西国际机场往返长崎的班机，18日（星期天）上午6点45分从关空飞往长崎，19日（星期一）下午5点15分又从关空飞回长崎。往返费用只需10200日元。起飞时间确实太早了，但从灵活变化的工作时间考虑的话，只是逗留在当地的时间变长了，还是值得的。如果乘坐新干线，这笔费用只够从新大阪到山口县。
　  

      如果存在不便，或者不愉快，那么就成了“便宜没好货”了，但为搭乘蜜桃航空的飞机，我来到第2机场大楼，所见情景却令我兀自吃了一惊。该大楼是10月28日才付诸使用的，原本把它想象得挺寒酸，但想象被实际情景粉碎，大楼的朴素甚至让我感到了它的美。
    

      在登机手续完成后的等候时间里，配置着五颜六色的舒适的椅子，铺满粗砾石的日本风格的庭院可让乘客歇息，令乘客赏心悦目。
 

 ■很舒适，没有不舒服感
    

       合理是其之所以廉价的缘由，但我对其合理性并没有不愉快感。只要让专用机器读取从主页打印下来的航班预订条形码，登机手续即完成。也许是因为采用了最新式的设备，几乎没有乘客在办理手续上被耽搁时间。以至于蜜桃航空的问讯处职员让人觉得无所事事。
    

       由于缩减成本，乘客在进入飞机时要走过一段跑道。但是，步行一两百米的距离让人觉得也没啥不好。这一段步行距离对孩子而言似乎还是一种快乐的体验，经常可以见到携家带口的人们以飞机为背景拍纪念照片。
    

      座位很窄。但是，到长崎飞行时间也就一小时而已。盘算一下行程，读会儿书，差不多就到了。当天是晴天，飞机没晚点，也没发生购票时最担心的停航，实属幸运。
                                                                                         （待续）