随着各家共享单车企业被迫对用户开放免押金骑行服务之后，当初在街头小巷中随处可见的小黄车也在这场全民退押金大风暴中逐渐消失于公众的视野当中。

如今ofo名下已无财产可执行，包括名下无房产及土地使用权、无对外投资、无车辆，虽开设了银行账户，但已被其他法院冻结或账户无余额可执行。

根据相关数据显示，目前还有1500万名用户在等着ofo这家共享单车企业退押金，也许他们当中已经有大部分人对那份199元小黄车押金已经不抱什么希望，可是他们却依然在时刻关注着ofo的相关新闻动态。

直到今天（6月18日），中国裁判文书网发布了一份执行裁定书，其中提到ofo运营主体东峡大通 (北京)管理咨询有限公司牵涉一起与天津富士达自行车工业有限公司的合同纠纷，被执行标的为人民币249,821,023.90元。

• ofo没钱还债，也没财产可以变现
  

首先，面对ofo名下已无财产可执行的这种情况，法院已向被执行人发出限制消费令，目前本次执行程序已经终止，如发现被执行人有可供执行财产，申请人可再次申请执行。

现在看来，天津富士达自行车工业有限公司要求ofo这家共享单车企业为其偿还人民币249,821,023.90元的愿望也只能化为一场泡影，其实也就是说ofo运营主体东峡大通 (北京)管理咨询有限公司暂时已经没有可以变现的财产用来还债。

其次，对于一直关注ofo的相关新闻动态的用户们都知道，2018年12月4日，法院对ofo运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司作出“限制消费令”，小黄车的这位创业英雄“戴威”也被列为失信被执行人名单，要求他不得实施高消费及非生活和工作必需的消费行为。

前段时间，现任ofo运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司的法定代表人陈正江也被法院列入了失信被执行人，当然还有ofo联合创始人杨品杰和ofo总经理陈婧也于2019年4月30日被列入失信被执行人。

• 谁来帮助ofo收拾烂摊子

很多人都说ofo现在只能靠卖身来还债，可是现如今哪家公司会乐于出手去帮助ofo收拾这个烂摊子呢？

当然这家公司要帮助ofo收拾烂摊子之前，必须面临以下三个方面的问题：

其一，小黄车1500万名用户押金累计金额高达30亿元需要尽快退还，因为这是ofo当前面临的首要难题，毕竟小黄车用户才是这家共享单车企业的无形财富；

其二，小黄车急需产品维修以及更新换代，因为大街小巷中已经很少看见可以正常骑行的小黄车，随处可见的是已经损坏的小黄车零件；

其三，小黄车的那些自行车供应商欠款需要结清，因为ofo这家共享单车企业已经没有财产可以进行变现还债；

如果小黄车在今年可以卖身成功的话，你们大家的押金也许就有希望成功退还。

• ofo再难也不能倒闭

小黄车已经没有了当年的“飒爽英姿”，留在大街小巷中的就剩下破损的自行车零件，还有一些被上了“私锁”的小黄车，专供特殊人群使用，这样就完全违背了小黄车的初衷。

对于一直苦苦等待着小黄车退押金的用户们来说，ofo这家共享单车企业再难也不能倒闭，他们可是一直在内心中默默祈祷着小黄车的这位创业英雄“戴威”能够带着小黄车早日“雄起”。

对于小黄车的那些自行车供应商来说，ofo运营主体东峡大通 (北京)管理咨询有限公司再难也不能倒闭，只有这家共享单车企业寻找到新的出路，这些供应商的欠款才能有希望得到偿还。

当ofo走到如今这一步“悲惨”境地，究其根本原因到底是什么呢？