登上量子号的第一天，我们不仅收到船卡，还收到一张通知书。

籍由这份通知，我们得知在船期的最后一天游轮上有 “探索游轮幕后之旅”的项目，该项目包括参观舰桥（驾驶舱）、厨房、发动机控制室和游轮上的其他工作区域。每人收费119美元。虽然价格不菲，但是机会难得，我们立刻去报名。

10月6日上午9点，我们到达通知的集合地点，项目导游已经在等候我们。我们这个参观团队一共27人，包括3个外国人。项目导游主要用中文讲解，另外为3名外国人配了一个英语导游。幕后之旅全程可以拍照，但不能录像。

幕后之旅的第一站是位于船尾四楼的丝绸之路餐厅，里面的装修风格比较张扬、颜色偏重、大红大紫。

根据餐厅主管的介绍得知，三楼的奇客餐厅和格兰迪餐厅、四楼的艾肯餐厅和丝绸之路餐厅被合称为主餐厅。这四间餐厅装修风格各有特色，但是每天的菜单完全相同，管理模式也相同。两个服务员为一组，负责约20位客人的点餐、传菜、上菜、清理桌椅、摆放餐具的等工作。她告诉我们，申请在餐厅工作的求职者都是先从助理服务员开始做起，最少做一期（6-8个月）才可以申请高一级的岗位，如果连续做、连续申请，大约10年之后有才有资格、有可能申请船上的高级职务，例如餐饮总监等。但是如果在工作中出了问题，也必须承担相关责任。所以有的申请人年龄比较大，宁愿继续申请基层的工作岗位，虽然比较辛苦，但是压力比较小。

第二站是四间主餐厅共用的大厨房。厨师长是安徽人，他介绍厨房的工作分工和食品安全管理制度。

游轮上厨师按照工种分类一般分为两类：做热菜的厨师和做冷菜的厨师。热菜的厨师要会各种烹调：蔬菜、鱼、汤、烧烤等。做冷菜的厨师要会做各种沙拉、面包、糕饼、自助餐等。厨房里的工作人员很辛苦，每天工作时间大约12个小时。这是制作各种沙拉的工作间。

厨房工作人员按职务等级分为红领、蓝领和黄领。如下图所示。

红领是厨房内各操作部门的领导，负责安排调度蓝领的工作任务。蓝领是厨房中数量最多的操作工，黄领是实习生。

红领负责监督蓝领的工作，检查他们的工作流程是否合规、工作质量是否达标，是否需要改进。例如，厨房制作的沙拉等菜品温度必须在4个小时内降到8度以下，如果达不到8度以下，该菜品就不能再食用，而要送去销毁。

我们在参观中看到一位蓝领面带怒容，可能是发现工作中存在的什么问题了。

总厨师长领导若干红领，负责指挥、安排红领的工作。他会不定时随机的抽查菜品的温度，如果不符合要求，立刻向相关人员发出警告。如果某工作人员连续收到三次警告，就意味着已经被辞退了。

有位游客很关心每顿餐后剩余的食品是否保留到下餐再吃？厨师长很肯定的回答：不会的，凡是超过规定储存时间的食品都会处理掉。

除了食品安全之外，厨师长还特别关注安全生产。在厨房里，随处可见有关安全操作的提示和具体规定。

导游告诉我们，不仅是厨师长，游轮的每个部门、每个岗位、每个员工，都有高度的安全意识。她指着员工通道墙壁上的一块警示牌解释说，每位员工，无论每个船员，无论他或她的职务及其在公司任职的时间长短，均有权并有义务报告他们在船舶任何区域（不仅仅是在自己的工作区域）发现的任何/所有潜在危险。（Every crewmember, regardless of position or length of time with the company ,has the right, and DUTY to report any /all potential hazards they notice in ANY area of the ship(not just in their own work areas)，这种安全意识已经成皇家加勒比游轮文化的重要组成部分。

第三站是垃圾处理中心。来自客房、餐厅、游乐场等区域的垃圾在这里按照是否可回收以及回收后的用途进行分拣归类。在可回收垃圾的处置间里，碎玻璃、陶瓷、易拉罐、塑料瓶被分门别类的打包。

导游讲，游轮上产生的垃圾大约70%可以循环回收利用，30%部分不能循环利用的会进行焚烧处理。这是游轮上焚烧炉。