2018年2月6日上午，我们16名来自北京、天津、沈阳的团友在首都国际机场T2航站楼集合，踏上了南美四国的旅程。

        另外还有两名团友在杭州起飞，到美国达拉斯与我们汇合。

我们乘坐AA262航班，飞行13个小时到达沃斯堡国际机场。由于这个机场没有国际转机区，下飞机即为入境，我们虽然仅仅是在这里转机却也要办理入境手续。

我们按照机场通道的指示牌（绿色Carry E-Z）自助办理入境申报。

        自助办理申报很简单，只要先在计算机桌面上点击中国国旗，即可进入中文界面，再按照系统里的提示扫描护照、根据内设菜单选项填表并照相，最后打印出入境申报单。

上图中的这张申报单上打了一个大叉，下方有一句提示：Please present this receipt and documents to a CBP Officer。拿到这样申报单的游客需要排队接受人工核查才能入境。如果打印出的申报单上没有这个大叉，就说明系统认为无需人工核查，可以直接入境。

不知为什么，我们这个团的16人中的15人（包括领队）拿到的申报单上都有叉，都需接受人工核查（后来我们猜测可能因为是他们现场照相的相片与护照相片差距较大，机器无法判断是否是同一人），只有我的申报单上没有打叉。机场工作人员根据申报单上是否有叉将我和其他人分到两个不同的队伍，让那些人去排队接受人工核查，通过核查之后再入境，而让我直接下楼入境。当时，我没有仔细看申报单上的文字说明，也没注意我的申报单和其他人申报单的差别，不知道他们需要接受人工核查而我不需要。所以工作人员的做法让我一头雾水，颇为不解。我告诉工作人员，我和那些人是一个团队的，所以应该和他们排一个队。工作人员不许可，但是也不说明为什么。由于需要人工核查的游客多，我们这个团的那15个人大约排队40分钟才通过人工核查。其间，我在楼下等不到他们，又怕自己走错了路，耽误了后面飞巴西圣保罗的航班，就想返回到自助申请区去找他们，被机场工作人坚决地予以阻止。当时我很着急，主要是不了解为什么要将我和其他团友分开。好在当时的手机线路通畅，和领队联系几次，但是她也不知道为什么工作人员不让我和他们在一起排队。既然找不到他们，我只好自己先入境，在入境大厅外面等他们。大约等了半个小时，他们才陆续从里面走出来。

前几天，我在微信朋友圈中看到一个题目为“【干货】美国达拉斯机场转机攻略”的帖子，里面详细介绍了在达拉斯转机的流程和相关信息，特别说明自助申请时系统打印的申报单分为打叉和不打叉两种情况，面对不同情况后面的流程也有所不同。如果出行前了解这些信息，我在达拉斯机场就不会因为找不到团友而瞎着急了。

我们在沃斯堡办理转机手续之后，乘坐AA963航班飞巴西的圣保罗，于2月7日上午9点多正点降落在瓜鲁尔霍斯国际机场。在这里办理入境手续很快，但在取行李时又碰到一个小插曲。我们两人带了两个拉杆箱，一个很快就找到了，另一个始终没见到。那个拉杆箱是蓝色的，外边捆了打包带，特征很明显。所以我们一直注意有打包带的行李。直到行李传送带上的行李所剩无几时，我们才注意到传送带上有个蓝色拉杆箱像是我们的，可是没有打包带。仔细看就是我们的，打包带哪里去了？打开看才发现，打包带被放在箱子里，另外还有这样一张行李检查通知书（NOTICE OF BAGGAGE INSPICTION）

         我们仔细核查了箱子里面的物品，还好没有丢失，就是被翻得乱七八糟的。

        在出发之前，我们曾经纠结箱子是否上锁。以前我们去美国时听说过，美国航空公司的托运行李不可以上锁。因为TSA要进行开箱抽查，而且越是上了锁的箱子被抽查到的概率越大。如果箱子上安装有TSA海关锁，锁上没关系。TSA的工作人员可以使用他们手中的通用钥匙开箱检查，而且不会对锁具造成破坏。

这就是TSA海关锁，是买箱子时就有的。钥匙孔旁边有个红色的菱形图案，下面有TSA字样。听说TSA海关锁也有挂锁形式的。

        我们原先想，这次是去南美旅游，在美国就是转机过境而已；又听说南美一些国家的治安环境不是非常理想，纠结再三感觉还是锁上比较放心。由于蓝色的拉杆箱买的比较早，没有TSA海关锁，因此使用了一把小挂锁。没想到就撞枪口上了。

总之，去南美旅行是件高兴的事，后面的旅途也确实如此。但是好事多磨，第一天就被磨了两次。