关于解放桥的设计者，社会上流行一种说法：“这座风格独特、现代感极强的铁桥，出自法国建筑设计大师，巴黎艾菲尔铁塔的设计者居斯塔夫·埃菲尔之手。”，也有的说是另外一位法国建筑师的设计作品。不知哪种说法是否属实。但是我更愿意相信前一种说法。

河对岸的世纪之钟显示已是晚8:35分，桥上的游客依然熙熙攘攘，络绎不绝。

 

为了桥下能够行船，建筑师将此桥设计为一座全钢结构可开启的桥梁。近年来，海河虽然不再承担航运的职能，但是解放桥的开启功能依然得到保留。据说全运会之前开启过几次，每次开启时，海河两岸人头攒动，万人空巷，不啻于盛大的节日。可惜我们当时不知道，错失了一饱眼福的机会。我在网络上看到许多解放桥开启瞬间的图片，转载一张以弥补错失机会的遗憾。

 

走过解放桥以后回头去看，金色的天津站钟楼恰好位于解放桥的开合之处。

 

站在解放桥上向西看，两道彩虹优雅地跨越游船粼粼的河面。那是由建筑大师邓文中院士设计的大沽桥，因桥南端连接大沽路而得名。

 

大沽桥长243米，宽32米，由两个不对称的拱圈构成。朝东的大拱圈弧长140米，高39米，向东倾斜18度，象征太阳，向西的小拱圈弧长116米，高19米，向西倾斜22度，象征月亮，故又被称为“日月拱桥”。夜色中，大拱和小拱分别呈现出鲜艳的朝阳红色和温暖的金桔黄色。

 

大沽桥的桥面比较高，引桥也比较长。从岸边的步道不能直接上去。我们站在引桥下面抬头看，红色的大拱犹如一张满弦的大弓。

顺着引桥下的步道穿行，可以听到汽车在头上桥面飞驰，可以看到河里游船在不远处的水面滑过。

 

走到大沽桥西侧回头看，大小拱圈象两条色彩艳丽的的长丝带，舒缓地飘过河面。

 

这是位于大沽桥西侧海河南岸的天津环球金融中心建筑群。

 

过了大沽桥以后，海河的河道走向又从东西走向逐渐变成南北走向。在河道转弯处向东看，矗立在河畔的环球金融大厦犹如一棵刺向夜空的擎天柱。

 

顺着岸边步道向北看，前方就是灯火璀璨的北安桥。

 

北安桥仿照法国巴黎塞纳河亚历山大三世桥风格建造，左右两侧的桥栏、桥柱、桥拱的边沿都镶嵌着仿法国风格的花环浮雕。

 

北安桥栏上的8尊人物雕塑却都是地地道道的中国古典风格。

 

我们登上北安桥面，从这里向北看，那座白色有顶棚的桥梁是进步桥，因为桥东端连接进步道而得名。

 

根据网络上查询到的信息，进步桥体按照“见光不见灯”的原则设计，流线造型，远远望去，既像是一条跃出水面的飞鱼，又像是一列飞驰而过的子弹头列车。在夜间看过去更像列车，连车窗里的透出的灯光都惟妙惟肖。