在开滦博物馆里，我们看到了有关中国第一条铁路的一些史料。

1878年，时任清朝招商局总办的清代洋务运动的代表人物唐廷枢受李鸿章之命组开办开平矿务局。为了完成这个重任，他组建了一个精干的创业团队。这是唐廷枢创业团队的合影，照片前排中间的人就是唐廷枢。

这个团队协助唐廷枢积极引进当时比较先进管理思想和生产技术；一方面为矿务局设计了适应于官督商办管理体制的两层次经营管理组织结构（上篇博文已经有所介绍），另一方面积极引进先进的生产方式。

为了提高煤炭的运输效率，他聘请外国的铁路专家金达（就是相片后排中间那位靠着柱子的年轻人）完成了铁路设计，并秘密动工，修建了唐山至胥各庄段的一条标准轨距铁路（俗称唐胥铁路）。这条铁路被后人称为“中国铁路建筑史的正式开端”。之所以要秘密修建，是因为当时的清政府非常守旧，排斥创新与改革的各项事务。及至铁路修好之后，仍然不能正常使用。讲解员告诉我们，慈禧太后得知此事后大发雷霆，认为铁路经过清东陵附近，会“震动东陵，先王神灵不安”，她以此为由禁止机车上路运行。于是，在这条号称“中国之最”的铁路上不得不采用马拉火车的方式运煤，真是滑天下之大稽。这就是当时马拉运煤火车的照片。

后来，唐廷枢竭力奔走，多次上书朝廷，并邀请一批清朝官吏、大臣亲自乘坐车体验，证明火车运行过程安全平稳，不会对东陵产生任何影响，这条铁路才被允许正式使用。唐廷枢和他的创业团队，就是在这样的专制、野蛮、愚昧、迷信而又充满权力角逐和利害纷争的环境中，开拓了中国近代煤矿、铁路工业最初的现代化进程。

讲解员还告诉我们，唐廷枢受命开发开平煤矿，提出建造铁路，以及在实施过程中的种种矛盾和冲突，种种艰辛和困难，在24集电视剧《大龙脉》中得到了真实的再现。

我以前听说过《大龙脉》电视剧，知道是一部介绍中国近代实业家创业艰难历程和卓越成就的传记性电视剧，但是没有看过。以后一定要找来看一遍，了解开滦的起源和发展进程，了解开滦创始人也是中国第一条铁路创始人唐廷枢的人生传奇。