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机务 ：或许你很陌生，如果用一句话形容，我想就是飞机的医生兼护士！下面我们跟随镜头走进吉祥航空虹桥A组的航线生活

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航线上的机务们主要保障的工作就这么几种，航前，航后，短停，排故，当然，也包括了勤务和周检工作。看似简单的检查其实并不简单。不论大雨侵盆还是烈日当头，不论大雪飘飘还是浓雾弥漫，我们的机务们都要坚守在岗位上，而陪伴着他的，只有眼前的铁鸟和身边的对讲机。

航前：顾名思义，就是飞机在执行每天第一个航班起飞前的绕机检查和机轮充气工作。通常都是在早晨完成。http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/4Ceia1riaX9sgx8HpzWe2n7IwhV7D112smnsLylJHYXRIqGtRupXHZtQC2TFy4LyDLERysbxUG8QRX1sEedS1bmw/640

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检查飞机的外表有无明显的划痕和损伤，检查飞机的货舱门，客舱门以及外流活门是否完好，放电刷天线是否折断，机头部分就要将起落架插销全部解除，整齐的放置在机头前部，以供机组查看。同时检查机头皮托管，静压孔是否堵塞，雷达罩是否有掉漆，雷击，凹坑…… 等等 http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/4Ceia1riaX9sgx8HpzWe2n7IwhV7D112sm7MPmIZ4OiaXSKIU1NayZjAllicrQE9KjvLE4BRgqdlFEOLcIOTQQVMHA/640

做完这些，机组们就要捷足先登了，然后航食车，清洁队都要来做最后的准备了。在此之前，机务负责打开舱门，进入驾驶舱完成火警测试，然后整机通电

航食送上新鲜的饭菜和机供品，机场负责靠上廊桥，地勤保障升降行李车对上货舱，旅客就准备上机咯，新的航程即将开始

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短停：也是飞机过站时（从进港到出港）所做的检查。主要查看飞机的外表有没有凹坑，裂纹，飞机有没有外表性肉眼可见的结构性损伤，飞机的起落架轮胎是否需要更换，客舱里的设施有没有故障，驾驶舱的仪表信息……http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/4Ceia1riaX9sgx8HpzWe2n7IwhV7D112smyKe8ibhXGDL4xmpDUs3qJyGKtx5iagibibI6tz0uQpF8Xic15jBktLa0P0w/640

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夏日的机坪

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最后，将对应机型的牵引杆挂上，联系牵引车，插上前轮转弯销，戴上耳机，再进行最后一次确认式的绕机检查，飞机就准备推出离港。航前工作就此告一段落

航后：和航前相对应，当然就是飞机执行完当天最后一个航班后做的深度检查。通常飞机都是在午夜至凌晨执行完最后一个航班的。这时我们的机务就要克服睡意，精神集中的检查飞机。主要排除白天飞机所积累而短停无法排除的故障。当然周检的话，还要额外检查飞机上内外部灯光是否完好，如LOGO灯，滑行灯，外部舱门应急灯，大翼转弯灯等等

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看一項，做一項，签一项，一直是机务谨记的九字方针

有人说，不值得这么辛劳，为了一颗螺钉，顾不上空调房里的清凉；有人说，不值得这样风吹，为了一场暴雨，毅然坚守在空旷的机坪上；有人说，不值得如此忘我，为了一个嘱托，让守岁的饺子热了又凉！是的，当复杂的故障终于排除，明早的航班整装待发时，一份恬淡的欣慰漾上心头！

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有这么一群人，他们没有凉爽的空调，没有舒适的座椅，也没有一个宁静的环境。没有谁能比他们更加希望飞机不流控，没有谁能比他们希望飞机能早点推出，雨雪炎阳，他们一直在护航。

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文字部分引用：东航机务茶社《【年度总结】光环背后的美丽——航空机务》