七九寒天逛巴黎（七）——竞秀渡桥（下）

老土31

2024年2月2日

上图，在“零钱桥（Pont au Change）”上的西向视野。左侧是西岱岛（Île de la Cité）。所见的桥是位于西岱岛西端新桥（Pont Neuf）的7孔北段。旨在老建筑保护，早在1889年新桥就被法兰西文化部列为国家历史古迹（Monument Historique）。

下图，在西岱岛北河滨的西向视野。左侧是西岱岛。视线中的桥是西岱岛同右岸之间名为“圣母之桥（Pont Notre-Dame）”的重建渡桥。建设完成于1919年。圣母之桥几经重建，其前身曾经是巴黎最古老的桥，具有1000多年的历史。年代最近的前身是于1853建成的5孔石材拱桥。塞纳河（La Seine）此处的河段较狭窄。4座粗壮的桥墩导致桥洞过于狭窄，航船事故不断。那是百多年前此桥最近被重建的主要缘由。

西岱岛北侧河道上的4座渡桥，由西向东各桥名为：新桥、零钱桥、圣母之桥，和阿科尔桥（Pont d'Arcole）。阿科尔桥是连接右岸巴黎市政府大楼同西岱岛上巴黎圣母院（Cathédrale Notre Dame de Paris）之间的主要通道。

这里上下两图，取景位置是在塞纳河右岸的杜乐丽花园（Jardin des Tuileries）西南角的南河滨。视线之中的多孔渡桥建成于1791年，名为“协和桥（Pont de la Concorde）”，连接位于右岸第8区的协和广场（Place de la Concorde à Paris）和左岸第7区的法国国民议会建筑群区域。那是巴黎市中心车流最多的渡桥之一。

协和桥是西岱岛西端新桥下游的第5座桥，建设起始于1787年。其4年建设期处于法国革命之中。1789年7月14日，革命军攻破位于巴黎市中心东侧的巴士底监狱（Bastille）之后不久，囚禁犯人的巴士底城堡被捣毁。拆除巴士底城堡所得的部分石料被运往塞纳河下游不足5公里的协和桥址，用于造桥。那是协和桥建设的另一重大意义：此桥是法兰西革命的结果。

上图，取景位置在塞纳河上的“王族之桥（Pont Royal）”。视野的远处隐约可见的是连接右岸杜乐丽花园同左岸奥赛博物馆（Musée d'Orsay）之间的名为“桑戈尔桥”的单跨现代人行桥。那是西岱岛西端新桥下游的第4座桥，建成于1999年。此人行桥全名Passerelle Léopold-Sédar-Senghor，是为纪念前法属非洲殖民地塞内加尔（Senegal）独立之后的第一任总统桑戈尔（Léopold Sédar Senghor，1906-2001），一位卓越的非洲政治家暨诗人。

早晨时间，塞纳河上的游船生意已经开始。花大约20欧元乘坐塞纳河上的游艇绕一圈是适合几乎每一位巴黎游客的推荐项目。但是，我们对这类享乐有经验。坐游艇观光最适合宽阔的水面，平视远景。塞纳河算不上宽阔。坐游艇仰视河岸高楼，可想而知的感受。时间有限，我们没去花那份钱。

下图，王族之桥的建造信息。此桥建设工期：1685-1689年，国王路易14（Louis XIV）执政期间。此桥的右岸一侧能径直抵达卢浮宫博物馆（Musée du Louvre）。左岸的桥头离收藏法国近代艺术作品的奥赛博物馆的入口不远。