西加勒比海游轮度假（三）——航程第一日（续）

老土31

2022年7月3日

此回上船经历中印象深刻的变化，是上船客的身份认证。

加勒比海游轮航线属于国际航程。记得上次在巴哈马的停靠港口，船客上岸、离岸必须携带护照和乘船证。回船进入停靠码头界限之际出示乘船证，上船出示护照。

这回在启航之前两周开始的船客网络注册之际，被要求提交用手机现时拍摄的人脸照相。试图上传从驾照上截屏的近照，由于像素低，船方的注册网络系统不接受。当时，我难以理解其原因。

上船之日过海关护照认证之际，服务生又用便携平板拍摄人脸。我试图拒绝。说明在网络注册时早以提交人脸照相。答复是，再取人脸图像是船方的规定。

从岸边阶梯跨上船之际，又是正规的坐架式相机逐个拍摄人脸，无需任何证件。这时我才悟出，船方用的是人脸身份认证。

之后，在航程途中每次上下船，照例被相脸。其中一次，我趁太太下船过脸之机站在照相服务生的背侧，目睹电脑屏幕的下方有一排太太不同时刻的人脸。这可真是生活在数字汪洋的年头之中。

2022年4月4日，启航之前4周的星期一，从电子邮箱中收到了一份来自船方更改航程的文件。说是由于船方无法控制的原因，航程中的一个停靠港被取代。尚在疫情期间，任何事情都没个绝对的定数。可惜的是，被取代的正是我家优选的停靠港。

上方的截屏是航程更改之后停靠港口的位置示意（航线方向箭头还将修正）。

下方截屏是更新的航程时间细节。位于古巴以南，牙买加以西的大开曼岛（Grand Cayman）被取代。代之的是墨西哥的科斯塔·玛雅（Costa Maya）。

这里的上下画面是游轮离岸之前，在船的最高处右弦面向船头方向的观感。

迈阿密港是个东西向的半岛，西端连接城市岸线。半岛的整个北岸岸线是不同游轮公司的专用客运码头，南岸的东半部是集装箱货运码头。

五月初的周日，居然没有一台来自上海振华的桥吊在作业，没有任何货轮在港。都说西岸洛杉矶长滩港日夜连番作业以疏通供给链的瓶颈。隔开一个北美大陆，东岸的迈阿密港却是另一番状况。

上图左侧是位于17层右弦闲人莫入豪华舱位专用的阳光平台。在船的15层和16层前半部有40多个名为“天堂（Haven）”的超豪华舱位。每一条游轮最先被预定买走的舱位，几乎总是那些为数不多的最高价位空间。

下图左侧长条玻璃幕窗内是位于第15层的健身房和水疗（SPA）按摩服务空间。其楼上16层是闲人莫入天堂餐厅和酒吧。

这里上下图中显示的是位于迈阿密港出入航道南侧顶尖处的斐西岛（Fisher Island，0.3平方英里，折合大约0.78平方公里）。

这是个闲人莫入的小岛，由轮渡或直升飞机同陆岸交通。岛上多层住宅，高尔夫公园，和独立住宅错落相间。这是一个独立的人口普查统计区域。据2020年人口普查资料，该岛居民135户，人口561人，区域的人均收入高居全美之最。

我们的舱房，布局和色调同押金预定之后电脑屏幕中显示的简图几乎一模一样。空间很紧凑。但由于具有落地移门及阳台，身在其中不感觉狭窄。

舱房中的电视机远远不及时尚，而且船方提供的电视节目单调，毫无选择性。必定是船方有意简化舱内环境，促使客人离舱消费。这是生意的一部分。

启航的时间是下午5：30。船顶高处热闹非凡。

运气不错。极佳的天气，船舱未能满员，不显得拥挤的环境。难得的机会能在此高处位置不受人群影响地看一眼这片海湾景致。

船方不公开舱房占居率的数据。估计是在70%之下，或许更低。要不然，目前各大游轮公司股票的股价怎会只有近3年中高点的3成？疫情的阴影还将持续相当长的时间。游轮生意难做啊。

人不多，再好不过。好好放松享受几日。