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今天花了半天时间看了下大秦铁路的年报,因其业务简单,所以也没仔细看。下面谈谈看法。
先说分红。观察下大秦铁路近两年的分红就会发现,其分红率基本稳定在50%左右。按照现在的价格,其股息率可达惊人的6.4%,远远大于一年期定存利息,秒杀各种宝。
再讲公司经营情况。其roe近两年都维持在17点多,比较稳定。这已经是一个让人满意的数字了,加上其资产负债率只有区区的25%,更是让人欣喜不已。根据其一半的分红率可推出,其13年的利润增长应为17/2=8.5,而年报的数据是10.3,超出预期,这是为什么尼?可以找到,这是因为13年铁路货运提价了。再仔细看看,发现14年初也提价。再翻翻老账,尼玛,几乎每年都提价啊。这就是老巴说得护城河吧,铁路相对公路确实有很大的提价空间。可以想见的是,大秦铁路的运价还会年年涨。除了价格因素外,规模扩大也是业绩的推动因素,可以看到公司有工程在建,这日后也会开始盈利。看看大秦的现金流量表更会发现大秦就是一现金奶牛,这点丝毫不比茅台之类的差。
本人现在低仓位持有大秦铁路,总资金大概在三万元左右。建仓计划是7.3,6.4,5.5,4.6分级吸收,目前已完成前两步,按计划进行。持有周期,中长期。
先说分红。观察下大秦铁路近两年的分红就会发现,其分红率基本稳定在50%左右。按照现在的价格,其股息率可达惊人的6.4%,远远大于一年期定存利息,秒杀各种宝。
再讲公司经营情况。其roe近两年都维持在17点多,比较稳定。这已经是一个让人满意的数字了,加上其资产负债率只有区区的25%,更是让人欣喜不已。根据其一半的分红率可推出,其13年的利润增长应为17/2=8.5,而年报的数据是10.3,超出预期,这是为什么尼?可以找到,这是因为13年铁路货运提价了。再仔细看看,发现14年初也提价。再翻翻老账,尼玛,几乎每年都提价啊。这就是老巴说得护城河吧,铁路相对公路确实有很大的提价空间。可以想见的是,大秦铁路的运价还会年年涨。除了价格因素外,规模扩大也是业绩的推动因素,可以看到公司有工程在建,这日后也会开始盈利。看看大秦的现金流量表更会发现大秦就是一现金奶牛,这点丝毫不比茅台之类的差。
本人现在低仓位持有大秦铁路,总资金大概在三万元左右。建仓计划是7.3,6.4,5.5,4.6分级吸收,目前已完成前两步,按计划进行。持有周期,中长期。
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