我们不妨来深入探究一下。

如图 1.2.F，我们把时间精确到日线级别，再来比较一下 A'B' 和 D'E'所用的时间。

图 1.2.F 中冠 A 的日线走势图

A' 点是 2008 年 11 月 7 日；B' 点在 2009 年 7 月 28 日；D' 点在 2009年 11 月 23 日；E' 点出现在 2010 年 7 月 2 日。在日线图上进行区间统计，可知 A'B' 之间共有 175 根 K 线，D'E' 之间共有 147 根 K 线，也就是说，从时间上 A'B' 比 D'E' 多了 28 个交易日，第二个上涨初始模型在时间上也遵循 B'C'的一般规律。

大多数形成上涨初始模型的股价走势都符合这些一般规律，但既然我把这种规律称之为一般规律，就说明这种规律并非绝对的。

在上文 600029-- 南方航空（图 1.2.C）的例子中，箱体 1 中的股价走势就出现了与标准的上涨初始模型中一般规律不符的地方，我们把图1.2.C 中箱体 1 放大来看，并分别标注高低点 A、B、C、D、E，如图 1.2.G所示：

图 1.2.G 南方航空中的箱体 1

图 1.2.G 是南方航空例子（图 1.2.C）中的箱体 1，箱体中股价高低点 A、B、C、D、E 共同构成了一个上涨初始模型。在模型中，E 点低于 A 点，违背了我们前文中发现的上涨初始模型中的一般规律，同时从时间与空间的角度，模型中仍遵循第一波下跌明显小于第二波下跌的一般规律，即 DE> BC，当这种情况出现时，是否预示着股价后市的运行会出现特殊的变化？

我们来看一下 E 点出现之后股价的运行情况。2005 年 10 月，南方航空股价收出一根阴十字星，股价最低跌至 1.37（即 E 点）见底，经过短暂的横盘调整之后股价开始暴涨，从 2006 年 4 月 28 日的 1.35 元一路上涨到18.732 元，上涨逾 13 倍。

我们可以看到，在图 1.2.G 上涨初始模型中，当出现 E 点低于 A 点这种违背一般规律的情况时，股价运行的趋势将出现强势反转。那么，这种情况是一种偶然的个例还是一种必然的规律？