（78—3）多彩多瑙河

在纪念碑前我代表大家即兴讲了几句话。我说：“某种意义上，三位烈士也是丝绸之路的先行者，他们到这里来是搭一座友谊和文化之桥的，是来沟通民心之情的。现在‘一带一路’的倡议已经有80多个国家和地区参与，亚欧大陆桥、新型全球化的友谊合作之桥正在建构，刚才我们看到了萨瓦河上中国援建的大桥，那就是象征。丝路的民心之桥和经济文化之桥正在塞尔维亚、中东欧和世界各地陆续畅通。你们可以安息了。18年前，你们是在梦中被炸的，你们的梦再也不会醒来。但是中华民族伟大复兴的中国梦，正在逐步变为现实。‘一带一路’是圆中华民族的复兴之梦，也是为你们、为一切仁人志士圆梦。”

中国文化中心门前，广场雏形已成，六七米高的青铜孔子像已经矗立。将来这里会成为中国文化展示的一个大窗口。三位烈士生前在这里传播文化、沟通民心的事业，将会结出新的果实，得到大面积的弘扬。

玉色多瑙河

保加利亚和罗马尼亚以多瑙河为国界。大河在这一段又换了一种颜色。许是午后的阳光被薄薄的云翳含蕴着，少有直射或逆照的光线，满河流动着碎琼乱玉，水波有若匿于玉石中的纹路。

这次入境，是我们三年中跑丝路30国过境最顺当的一次。车队直接穿过多瑙河大桥，甫入罗马尼亚边境，桥头便有口岸办公窗口，前后十来分钟，出境、入境一次完成。如此便捷让我们这些饱受过境煎熬的异国旅人太意外了。要知道，为过口岸我们曾经几次在酷热与严寒中苦等十多个小时，耽搁三两个钟头那是家常便饭。听说多瑙河流域以河为界的国家有不少都简化了手续，我对这条河有了新感觉，那是一种以和为贵的玉颜色、玉精神，是那种冰清玉洁的风度。

玉在中国是友好和礼仪的信物，是和平发展的象征，所谓“玉汝于成”“玉成中国”。周穆王和张骞西行丝路，带的主要礼品就是玉器。在中国，丝绸之路自古以来就称为玉帛之路。和平、合作、共赢，正是玉含蕴的精神，是丝路精神的根本，也是多瑙河各国相处的好传统。在这条大河上联合开辟商贸航运，是沿河各国共同的愿望。

匈牙利和波希米亚在18世纪便设置过共同监管多瑙河航运的部门。1830年，一艘商船首次从奥地利维也纳跨国航行到匈牙利布达佩斯，象征着多瑙河由军事防线成为了和平贸易通道。19世纪中叶沿河建立了第一个跨国的多瑙河委员会，对这条国际水道实现多国共管，欧洲11国还批准了共管的《多瑙河章程》。多瑙河委员会具有广泛权力，管理从乌尔姆到黑海的航运，有自己的会旗，有征收捐税的权力，还有外交豁免权。二战之后，各国联合疏浚河道、修建运河，港口和运输量大增，多瑙河得以成为连接全欧内陆航运的国际水道。流域内两条重要的运河，多瑙-黑海运河提供了罗马尼亚至黑海更便捷的航道，美因-多瑙运河则接通了多瑙河与莱茵河，直达北海。

多瑙河的电力资源由于有了多国共建，从上游到下游得到了系列开发。大型水电工程捷尔达普高坝和铁门电力站，便是由塞尔维亚和罗马尼亚合作兴建的。多瑙河水已广泛用于工业、农业和城乡居民生活，成为沿岸各国和平发展的一个主要动力。

像见证血色一样，多瑙河也默默地见证了“玉成丝路”。看到两岸排列的城堡和要塞在国与国之间扎下樊篱，她将自己变为各国交往的黄金水道，发挥了贸易大动脉的作用。看到自己的孩子开始和睦相处而不再流血争斗，多瑙河越发珠圆玉润，容光焕发。母亲向来不需要孩子感谢自己的玉成之恩，她为这块土地耗尽自身而深感幸福。

金色多瑙河

离开罗马尼亚，车队一路奔向布达佩斯，我们在那里与多瑙河有此次行程的最后一次约会。作为“多瑙河明珠”，布达佩斯本处在稍为上游的段落，是因为行程的安排车队才最后来这里。自从在奥地利与她初会，车队顺流而下一路追随，又回溯北上，拐回来与老友重逢。此刻，她已经在这里等着我们，一河碎金涌动，热烈得像阵阵掌声。

布达佩斯是多瑙河的骄傲，多瑙河是布达佩斯的灵魂。是这条河独特了这座城——她穿城而过，将城区分为布达与佩斯两大板块，又用九座桥连为一体。布达与佩斯，一对亲姊妹隔河相望，打扮得风姿绰约，以河为镜顾盼自怜，相互构成对方的风景线。城市景观在河滨一段段展开，秋阳以清晰而精细的条线勾勒出市区金色的轮廓。阳光用一种纯净和澄明来强化建筑的色块组合和光影对比。反差鲜明的光与色使古城显出了现代感。这座城以黄楼和绿顶为主调，商店的招牌也常常采用黄绿和假金两种颜色，有时还给楼体镶以金色的图案和饰物。杨树叶黄得澄明，枫树燃起了炽焰，铁色的铺地石洗得锃明瓦亮，千百年的足印和今年新落的金叶叠于其上，诱发着淡淡的幽秘感。“半城绿树半城金”，这就是中欧名城布达佩斯。因了城市的金碧辉煌，我有幸又看到了另一条多瑙河，金色的多瑙河。