早晨的天空又是阴云密布，看来利用日落时间晚，提前一天去景点的安排还是合理的。告别地图上认识的大柴旦，这里不再是人迹罕至的代名词，而是一片实实在在走过的土地。
到达鱼卡，经过检查站，暂时驶离柳格高速，奔向另一个“无人区”南八仙。百度上介绍了这个地名的来由，这里要向老一辈人的无私奉献致敬。
在戈壁上奔驰了80公里，周边的景物逐渐起了变化，一个个高大的“土包”提醒我们，雅丹地貌到了。
从高空俯瞰，发现地面“土包”的排列呈现出一致的走向，这是风的方向。
在大地单调的底色里，一条公路延伸向远方。正是老一辈人在无人区的无私付出，才让眼前的公路和旅人成为现实的存在。
唯有牺牲多壮志，敢叫日月换新天。
风景在路上，这话尤其适合广袤的西北。单是路，就有不尽的姿态，起起伏伏、笔直伸展，在青海到甘肃的柳格高速上只有想不到，没有看不到。印象最深的是一段长度约40公里的笔直路线，我半开玩笑的说，在这段路上能一眼看到半小时后自己要开到的地方。
道路两边除了耐寒的丛丛植物，还有一趟单线铁路。开着开着，一列货运列车进入眼帘，在广阔天地间，显得如此孤独和渺小，赶紧拿起相机抓拍这戈壁中的偶遇。
柳格高速甘肃段还未完工，从高速上下来，走了10公里的砂石路，这也是此行中最差的一段路况了。砂石路紧接215国道，紧接着翻越当金山。遗憾的是山里起雾，再加上山高路险，竟没拍一张照片。出山经过检查站，趁着堵车的当口，拍下了山脚下的“石油小镇”。
这座小城叫做博罗转井镇，原本是阿克塞的县城，后来因故废弃，因为多部电影将这里作为外景地，近年来成为打卡胜地。看着残破的建筑，我在想，可能人类时代之后的地球上，都是这番面貌吧…
石油小镇到敦煌全程国道，车辆也逐渐多起来，保持限速，虽不算好开，但也不会特别拖慢行程。接近敦煌市区，成片的绿色映入眼帘，作为现代人，尚有欣喜的感觉，可以想见当年丝路上的商旅在穿越大沙漠后，进入河西走廊西端的第一块大绿洲时会是何等的愉快。
滋养这块土地的就是党河，这条发源于祁连山的河流，是敦煌的母亲河，是她浇灌出了敦煌灿烂夺目的文明。
如今的敦煌市区处处透露出旅游城市的开放、热情，但本地人恬淡、舒适的生活方式也被保留下来，似乎城市的一切，都在这不温不火、慢慢悠悠中有条不紊地运行着，整洁干净的街道、礼让行人的车辆、没有围栏的政府…瞬间喜欢上这座小城。
在寻找晚饭的途中，发现了目前为止，我见过的最低调的电视台。
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(2020-10-29 10:15:57) 
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