《工人日报》（ 2014年06月16日 03版）

本报讯 （记者吴雪君）从2008年至2013年，海南省农村道路（包括途经农村地区的道路）发生交通事故年平均922起。特别是近两年均超过1000起，死亡人数年均334人，。近日，海南省交警总队发布的安全数据引人关注。

海南省交警总队总队长陈鸿飞说，农村地区道路交通管理已成为管理“重点”和“难点”。乡镇群众的交通法制意识和安全意识淡薄，无证驾驶、无牌上路、超员超载、农用车载人等各类交通违法行为频发。同时，交通安全设施尚不完善，交通事故处于高发态势。

走访中，海南定安县某村党支部书记告诉记者，虽然现代交通工具在农村使用越来越普及，但大部分村民对交通法规知之甚少，“在他们看来，自行车与机动车的区别在于人力与机动，也不了解什么无证驾驶，超载、超速、逆向行驶等违法行为。”

村民交通违法，却往往没有交管部门管理。以33万人口的定安县为例，交警大队只有26名民警，警力不足人口的万分之一，而负责农村交通管理的民警则仅有8人，许多乡村道路长期处于“无人管、无人查” 的状态。该省其他市县的情况也不容乐观。

“由于县交警大队人手少，一旦开展各种专项整治，被只能被抽调。即使在岗，每天也只能在这4个乡镇间的省道、县道上巡逻一次。”临高县交警大队新盈中队中队长李健儿说。

与此同时，不少村镇道路修好了，可相关安全设施却滞后配套甚至缺失，安全隐患也由此埋下。陈鸿飞介绍，在部分农村道路急弯、陡坡、依岭、临沟及交叉路口均缺少设置相关提示牌。

从临高县城前往新盈镇的省道和新线在新盈镇外交会成一个十字路口，路况良好，但每年却发生十多起交通事故。“路况好了，村民骑摩托车速度就快了，过路口时，省道和新线上如果有车经过，很容易发生事故。”该镇委会主任何琳说，这样一个事故高发地，不仅没有减速带，就连最基本的提醒警示标志都没有。

陈鸿飞表示，针对当前农村地区道路交通安全管理的诸多问题，有关部门正积极开展相关安全知识宣传，并促使乡镇、村两级发挥力量，聘用专职交通安全协管员，解决交警警力难覆盖农村公路的难题。“同时，向科技要警力，视频监控系统将延伸到乡村道路与主干道的交叉路口，进而延伸到村庄的主要道路。”更多精彩见中工博客：http://blog.workercn.cn/