《工人日报》（2013年02月27日 01版）
    本报海口2月26日电 （记者吴雪君）元宵节刚过，海南省公路管理局宣布海南环岛高速公路东线段（下称东线高速公路）又将有5处路段封闭施工。 此前，这条被誉为海南岛东部“绿色走廊”、“黄金通道”的高速公路，正因频频大修而饱受质疑。有网友甚至找出了近年该公路维护的有关数据，称耗资43亿元建成的东线高速还要花30亿元维护，是一条“烧钱路”。 资料显示，海南东线高速公路（右幅）全长251公里，于1991年12月开工建设，1995年12月竣工通车，工程建设共完成投资22.63亿元；海南东线高速公路（左幅）扩建工程于1997年初开工，至2001年9月底全线竣工，全长251公里，共完成投资20.14亿元。 近日，记者驱车从海口向万宁方向行驶，实地探访海南东线高速公路的大修情况。从黄竹立交进入东线，行驶几分钟后就看到了“前方道路施工”的警示牌。沿途许多路段都是半幅通行，施工车辆和工作人员正在维修路面。 跑了5年运输、经常走东线去三亚的司机吴亚平说：“这几年东线高速经常大修，动不动就要绕行老路，颠簸难行不说，到三亚的时间也要多出两三个小时。”他对此感到疑惑：高速公路水泥路面的大修年限是15年，沥青路面是10年，但海南东线高速公路的大修间隔，最长不到5年，最短甚至达到一年一修。 相关资料显示，东线高速公路近年来大修不断：2005年，万宁至陵水段右幅维修；2007年，海口至琼海段左幅大修；2008年，海口至定安段进行全面整修，包括路面改造、标识、护栏、环境卫生等；2009年，拆除重建黄竹立交，并对4处路段进行大修；2010年，万宁至陵水段路面整修和维护；2011年，海榆东线、海榆中线、海榆西线半幅维修；今年，东线高速公路再次迎来“大修”。 记者了解到，东线高速频频大修，质量遭到民众质疑，而费用问题也广受关注。有消息说，根据海南交通部门此前公布相关的数据估算，近年海南为东线高速所花费的维修资金至少有30亿元，但有据可查的不过寥寥几亿元。 海南大学黄勃教授表示，一条如此重要的高速公路频频大修，尽管可能有这样那样的天气问题、技术问题，但核心问题恐怕还是监管，有关部门应深入调查，该审计的审计，该公布的公布，要对财政投入有一个说法。 

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