中国现代桥梁（十二）长沙湘江大桥
中国是桥文化的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥，编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。供公路跨越河流、山谷或其他交通线时使用的建筑物，称为桥梁。按照桥身的结构，可分为梁桥、拱桥、钢架桥、悬索桥、斜拉桥等。拱桥是用拱作桥身主要承重结构的桥。拱桥主要承受压力，因此可以用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等抗压性能良好的材料建造。大跨度拱桥也用钢材建成。
《公路拱桥》特种邮票
1978年11月1日，为了反映中国公路桥的建筑面貌，中华人民共和国邮电部发行一套《公路拱桥》特种邮票，全套5枚和一枚小型张，分别是川西三号桥、无锡新虹桥、丰都九溪沟桥、川西六号桥、三门上叶桥，小型张为长沙湘江大桥。这套邮票5枚图案采用不同视角，使拱桥的形象和神采各具姿态。图案衬以不同季节的自然景色和一辆辆奔轮的汽车，使画面产生了动感和变化，显得生机勃勃。图案的上、下边框和桥体统一采用银灰色，铭记、面值和票名等文字均置于底部边框上，色彩和谐，形成了一种统一美。邮票小型张为《长沙湘江大桥》。
《公路拱桥》特种邮票小型张《长沙湘江大桥》
长沙湘江大桥又名橘子洲大桥（原湘江一桥），大桥于1971年9月6日开始动工建设，1972年9月30日竣工通车，共耗资1800万元，主要用于购置原料和建材、设备。建设用工主要来自于居民的义务投入。橘子洲大桥西起枫林一路，横跨湘江水道及橘子洲，东至芙蓉中路;线路全长1532米，主桥长1156米;桥面为双向四车道城市快速路，设计速度60千米/小时。大桥为大型钢筋混凝土双曲拱公路桥，主桥21跨，其中正桥17跨双曲拱桥、最大跨径76米，桥面净宽20米，车行道14米，两边人行道各3米。大桥共有18个桥墩，在橘子洲上有支桥，支桥长282米，宽8米。大桥的墩身为混凝土浇筑，支桥的墩身用块片石嵌砌。《长沙湘江大桥》小型张画面采用俯瞰远景式构图，桥身修长、秀丽，犹如一道长虹凌空架湘江；底村采用浅蓝色水纹，配以点点白帆，创造出了一种漫江碧透，百舸争流的动人意境。
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(2023-05-05 11:13:57) 
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