中国古桥（九）— 颐和园
十七孔桥
在中国古代建筑中，桥梁为一个重要的组成部分。几千年来，勤劳智慧的中国人走过一座座山，跨过一条条河，修建了数以万计奇巧壮丽的桥梁，这些桥梁横跨在山水之间，便利了交通，装点了河山，成为中国古代文明的标志之一。 中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。中国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了中国古代劳动人民的非凡智慧与才能。我国古桥先有梁桥，后有浮桥和索桥，拱桥最晚出现。根据现有资料，自独木桥、堤梁式桥出现，到上世纪末、本世纪初铁路、公路等近现代桥梁开始设计建造的几千年中，我国古桥在由低级演进到比较高级，由简陋到逐步完善的过程中，大致可分为四个发展阶段:第一阶段，以西周春秋时代为主，包括西周以前为创始时期。第二阶段，以秦汉为主，包括战国及三国为创建发展时期，四种基本桥型都已出现并初具规模。第三阶段，以隋唐宋为主，包括两晋、南北朝、五代为全盛时期，在建造各种桥型桥梁的技术上都有突破和创新，把古桥建筑推到了高峰。第四阶段，由元朝至清末为继承发展时期。十分明显，桥梁建筑的发展依赖于社会生产力的发展，而桥梁的发展使交通运输畅通，又促进一个国家或地区的政治、经济、文化的繁荣发达，有利于社会生产力的提高。
《颐和园》特种邮票
北京颐和园是中国现存规模最大、保存最完整的皇家园林，位于北京的西北郊，原是清代的皇家花园和行宫。其前身清漪园，始建于公元1750年(乾隆十五年)，1860年被英法联军焚毁，1886年(光绪十二年)慈禧挪用海军经费和其他款项重建，并于1888年改名为颐和园。2008年5月10日，为了展现中国皇家园林建筑艺术和世界文化遗产，国家邮政发行了一套《颐和园》特种邮票，全套6枚，6枚邮票依次展现了十七孔桥、长廊、石舫、谐趣园、玉带桥、后湖的风采，并以其为主图。其中第一枚为“十七孔桥”。
《颐和园》特种邮票《十七孔桥》
“十七孔桥”，始建于清乾隆十五年(1750年)，全长150米，宽8米，因有十七个桥洞而得名，堪称中国园林中最大的桥梁。桥头和桥栏望柱上雕有544只形态各异的石狮。桥栏的两端有4只石雕的异兽，威猛雄健，为清代石雕艺术品中的杰作。十七孔桥是颐和园中著名的景点之一，它东连廓如亭，西接南湖岛，是一座联拱石桥。桥面下宽14.6米，桥面上宽6.56米，高7米。整座桥给人以一种雄伟高大之感。在这17个桥孔中，第9孔最大，由中间向两端逐渐小下来，对称排列。水面未冻结时，桥洞与水中的倒影成纺锤形，十分美丽。
十七孔桥的桥洞为什么要建十七个孔呢？因为桥正中的大孔，从桥两端数来正好是“9”，而“9”被称为极阳数，是过去封建帝王最喜欢的吉利数字，所以将桥建成17孔。十七孔桥上所有匾联，均为清乾隆皇帝所撰写。在桥的南端横联上刻有“修蝀凌波”四个字，形容十七孔桥如同一道彩虹，飞架于昆明湖碧波之上。桥的北端横联则有“灵鼍偃月”几个大字，又把十七孔桥比喻成水中神兽，横卧水中如半月状。桥北端的另一副对联写着：“虹卧石梁岸引长风吹不断，波回兰浆影翻明月照还望”。此桥的风景，在优雅宁静之夜游赏更加怡人。
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(2023-03-25 11:11:34) 
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