中国古桥（八）— 建水
双龙桥
在中国古代建筑中，桥梁为一个重要的组成部分。几千年来，勤劳智慧的中国人走过一座座山，跨过一条条河，修建了数以万计奇巧壮丽的桥梁，这些桥梁横跨在山水之间，便利了交通，装点了河山，成为中国古代文明的标志之一。 中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。中国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了中国古代劳动人民的非凡智慧与才能。我国古桥先有梁桥，后有浮桥和索桥，拱桥最晚出现。根据现有资料，自独木桥、堤梁式桥出现，到上世纪末、本世纪初铁路、公路等近现代桥梁开始设计建造的几千年中，我国古桥在由低级演进到比较高级，由简陋到逐步完善的过程中，大致可分为四个发展阶段:第一阶段，以西周春秋时代为主，包括西周以前为创始时期。第二阶段，以秦汉为主，包括战国及三国为创建发展时期，四种基本桥型都已出现并初具规模。第三阶段，以隋唐宋为主，包括两晋、南北朝、五代为全盛时期，在建造各种桥型桥梁的技术上都有突破和创新，把古桥建筑推到了高峰。第四阶段，由元朝至清末为继承发展时期。十分明显，桥梁建筑的发展依赖于社会生产力的发展，而桥梁的发展使交通运输畅通，又促进一个国家或地区的政治、经济、文化的繁荣发达，有利于社会生产力的提高。
《中国古桥—拱桥》特种邮票
在中国古代建筑中，桥梁是一个重要组成部分。千百年来，中国古代劳动人民，为了战胜大自然设置的障碍，发展生产，他们跨高山，越大江，克服了重重困难，用自己的聪明才智和艰苦劳动，在各种天堑上架设了无数各式各样的桥梁。为了展示中国古代劳动人民的创造智慧，展现中华民族古桥建筑的风采，我国邮政于2003年3月29日发行了一套《中国古桥—拱桥》特种邮票，全套4枚。其中，第四枚为“双龙桥”。
《中国古桥—拱桥》特种邮票《双龙桥》
双龙桥位于建水城西3公里的泸江与塌冲河上，因两河蜿蜒如龙，故而得名，俗称“十七孔桥”，是一座三阁十七孔大石拱桥，长148米，宽3-8米，是云南省著名古迹之一，被认为是云南省规模最大、艺术价值最高的一座多孔连拱桥，已列入中国造桥史册。
桥中建有三座飞檐式阁楼，楼中有楼，桥楼相映，蔚为大观，不失为我国造桥史上极为珍贵的杰作。两端阁楼略小，居中一座大而壮观，素有“滇南大观楼”之称。
1965年我国著名桥梁专家茅以升前来考察，将其列为全国大型古桥之一，遂被定为云南省重点文物保护单位。
何谓“双龙”，即是以塌冲、泸江两条河汇合在一起，有一桥镇锁“双龙”，因此而得名。建水城西三里泸江河上的双龙桥，始建于清乾隆年间，当时只是在泸江上建石桥三孔，后因泸江、塌冲河水泛滥，河床逐渐加宽，三孔小桥独居河中，不能横贯两岸，当地官民又于道光十九年(1839年)续建十四孔，与原建的三孔桥首尾相连，雁齿蝉联、合为一体，故又称“十七孔桥”。桥高9米，初建三孔宽5米，后建十四孔宽3米，全桥长148米、桥身用打凿得很平整的约500块石块镶砌而成，两侧垒条石为栏。并在桥上建盖了三座飞檐式阁楼。两端阁楼略小，居中一座大而壮观。后于咸丰年间全部毁于战火。光绪二十四年(1898年)又重建三座飞檐式阁楼，比原建的更为气势恢宏。桥上建有亭阁三座，层檐重叠，檐角交错。正如碑记中所称的“桥上建有飞阁三座，中间一阁层累为二，高接云霄。更加左右两阁，互相辉映，巍巍乎西望大观也!”著名的桥梁专家茅以升曾在《仪态万千的我国古代桥梁》专著中，把建水双龙桥列入全国最著名的10余座古桥代表作之中，且又在《中国古桥技术史》巨著中，设专目介绍了建水双龙桥和北京颐和园的十七孔桥。2006年05月25日，作为清代古建筑，被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。
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(2023-03-24 18:02:50) 
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