探寻浦东新区张江镇——张江有轨电车1路

张江有轨电车1路：

张江有轨电车1路是上海首条现代化有轨电车线路，也称导轨电车。在道路中间嵌入单轨道，导轨比路面稍高，2个V字形的导轮从两侧夹住导轨，车辆靠胶轮驱动前进。张江有轨电车系统不采取“硬隔离”，具有占路少的优点。

张江有轨电车采用由法国劳尔公司生产的750伏直流供电的有轨电车，核定载客167人。全线共配置9辆运营车辆，运营时间为每天5:45～22:25，单一票价2元。2009年12月31日正式运营，线路全长约9.8千米，起点位于地铁2号线张江高科站，终点为张江集电港的金秋路，设15座车站，串起张江高科技园区内产业、科研、大学和生活区域。

张江有轨电车举步维艰缘由：

张江有轨电车车辆来自法国劳尔公司，购置一辆需要3000万人民币。虽然车辆的一半配件已经做到国产化，仍有很多配件要依赖进口，运营方很难承担这笔进口配件的费用。

原来计划一期通车后还将建设连通唐镇和合庆镇的二期、三期工程。由于连年亏损，张江有轨电车原计划延伸计划只能暂时搁置。

张江高科技园区功能单一，上下班时间一过，没有来自其他出行的客流补充，仅仅是一条工作性线路，客流自然稀少。其次，张江高科技园区职工上下班出行单向性强，有轨电车线路双向客流畸高或畸低，很不平衡，运能利用严重不足。

当初设想当有轨电车行至十字路口时，信号灯将转为绿灯保证通行。可实际上，由于种种原因，这一优先通行的功能并没有实际使用。一路上，电车仍然受到信号灯限制，电车难以快速通行。

交通:

轨交2号线广兰路站。

609路、615路、990路、浦东1路、浦东11路、张江有轨电车1路到广兰路祖冲之路站。

看点：

张江有轨电车。

周边看点：

张江老街：太平桥、众安桥、新西街杨氏住宅、江东路新式里弄（均为2012年公布的不可移动文物）。

钱万隆酱园旧址及广玉兰（100年）。

张江中心村艾氏民宅（区级文保）。

孙小桥老街。

金桥老街。

唐墓桥天主堂（市级文保）。

张江有轨电车1路——金秋路终点站

张江有轨电车1路——金秋路终点站

张江有轨电车1路——线路图

张江有轨电车1路——金秋路终点站

张江有轨电车1路——祖冲之路站

张江有轨电车1路——祖冲之路站，进站中的有轨电车

张江有轨电车1路——祖冲之路站，上客中

张江有轨电车1路——祖冲之路站

张江有轨电车1路——车厢内景

张江有轨电车1路——车厢内景

张江有轨电车1路——车厢内景

张江有轨电车1路——车厢内景
 

照片拍摄于2018.04.08

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