据西南交通大学后勤保障处发布的停电通知，因牵引动力国家重点实验室进行时速500公里中国标准动车组试验，经用户超大负荷用电保障申请，学校批准，定于：2015年3月25日23:55—26日04:00;3月26日23:55—27日04:00;九里校区眷诚斋12幢、13幢，15幢、三食堂、游泳池、中达A、齐达、工行、中行、等区域配合停电。

    由于500公里这个数据引起误会，很多人以为是2011年12月25日下线的时速500公里更高速度试验列车。经核实，这次试验的其实是中国标准动车组。中国标准动车组的历史使命是建立中国高速列车标准体系，创建中国品牌。2014年9月1日中国铁路总公司在北京召开评审会，对中国标准动车组设计方案进行了评审。

中国标准动车组设计时速350公里，南北车各研制一列，中国标准动车组将在大西线试验考核。中国标准动车组要求整车具备自主知识产权，关键系统部件自主化，全球采购的部件，要实现自主采购，摆脱独家垄断。

标准动车组要求，统一修程，相互重联，统一列车控制接口、牵引、制动性能，实现重联，减少列车储备。新型标准动车组还要求低能耗、高舒适性、高可靠性，绿色环保，关键可靠性指标比低于既有动车组。

中国标准动车组还探索现代信息技术、实时以太网等新技术，碳纤维等轻量化材料的应用。

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