傍晚7点多到达株洲，淅淅沥沥的雨幕扑面送来南方温润的气息，哼着达达乐队的《南方》在空荡荡的售票大厅给自己壮胆。8点多，一行六七人去吃饭，小小拉面馆里就我们一桌客人，店家悠哉悠哉，北京的紧迫感在雨夜的株洲消散。

    作者米文怡

    第三届“车迷有约走进南车”活动2月24、25号进行，一个礼拜前我预定好车票和宾馆，认真检查了南车株洲三家公司情况和株洲城市各种资料。临到出发，大脑留存的不外乎将看到南车员工、生产车间和成品机车等大而化之的信息，关于株洲，高中地理课本讲它是火车拉来的城市，可火车怎么拉来的，它讲没讲我忘记了。
    傍晚7点多到达株洲西站，淅淅沥沥的雨幕扑面送来南方温润的气息，哼着达达乐队的《南方》在空荡荡的售票大厅给自己壮胆。8点多，一行六七人去吃饭，小小拉面馆里就我们一桌客人，店家悠哉悠哉，北京的紧迫感在雨夜的株洲消散。
    第二天下午，参观正式开始，陈列馆走起，从历史入手，不失为了解事物的好通道。各种历史介绍和产品陈列，当然，还有公司重要人物展示，我认为这是和产品陈列同等重要的一部分。任何事物的发生发展，因人起由人推，人也是历史的一部分。之后刘友梅院士的讲座和车迷问答环节，可谓活动的第一个高潮点，车迷很多问题不少，和我同屋的上海姑娘准备的四个问题一个都没问上。刘院士讲交通的发展，未来发展趋势等，让我印象深刻的是他对快速的担忧，时速超过400公里他就定义为超高速。与现在节节攀升的火车速度相比，他的观点略显保守，但他对世界抱有的敬畏心，对人力所能及与世界能否承受的思考让人敬佩。

    模拟驾驶室内人头攒动，几个小车迷在操作台上玩得不亦乐乎，中青年车迷在旁忙着指导和拍照，为了下一代车迷，我含泪放弃自己摸摸操作杆的机会。这个环节很有意思，旁边的技术人员被围，各种问题各种回答啊，车迷们也不闲着，照顾不了下一代车迷的大人们，专业知识丰富的给知识不扎实的临时授课，参观中有玩有教有学，我乐颠颠的去看车模了。
    车迷一行又参观城轨事业部、机车事业部，作为一个车辆技术不入门的火车迷，这两个参观点上我就剩看新奇和拍照，自小的生长环境里，看惯了大自然鬼斧神工下绵延无尽的山脉、绿波荡漾的田地，再见最多就是钢筋水泥的城市丛林，甚少近距离见到大规模工业制造的厂房，进到里面的机会更寥寥无几。这种远看低矮胖丑的家伙，里面却是很宽敞，各种设备在工作，长年累月制造和被制造。它们像个大家庭，各有来路又相互协作，生产出各种地下地上奔跑的“铁疙瘩”。
    赞完生产来说整车啦，这是最让我兴奋的地方，关于火车，除了绿皮车的乘客经验，高铁画册的制作经历，其他白茫茫一片。机车、城轨车辆又要丰富我的看车经验啦，相机按个不停不停，我再次深刻体会到工业的魅力和庞大，也为自己内心对“铁疙瘩”有了不同认识而雀跃，幸福感瞬时暴涨。
    幸福感爆棚是在储能式轻轨车站台，大家上车，车辆开动，专家在车上讲解如何三十秒快速储能，又如何节能，车迷里三圈外三圈的围着他，可惜了这样的好场景，我给相机换好储存卡时，车已经回到站台了。雨中，翠绿的储能轻轨车和血红的和谐机车并肩而立，劈开迷蒙的天地，自此，大地震颤生命流淌。
    晚宴很热闹，一屋子人边吃边聊，气氛在抽奖中热烈起来，我们一桌五人中奖，我与中奖者比肩而坐，又和车模擦肩而过，心碎！遂早早回了房间。哈哈，其实是假的啦，看别人领到奖品时的喜悦，我也开心，就是北方的肠胃不太适应南方的水土，革命起来我只能回屋躺着。
    收到南车送的U盘，谢谢！截至目前，我已经有了三种不同样式的南车优盘，就是车模太少了，一辆CRH380A，谁送我一两个车模吧……送我吧……送我吧……
    第二天，雨中出发，堵车二十多分钟。那一刻，森森的熟悉感油然而生，那一刻，株洲和北京近在咫尺，在堵车这件事上，北京终于要失去它莫名的优越感了。
上午参观最震撼，我们走进了全球最先进的IGBT芯片生产制造车间，我们走进了电子元件室，看小小芯片上密密麻麻的“电机”（不知道这样说对不对），更有甚者，那一个个像坟茔一样突出的小包居然是工作人员一个个“点”上去的。这需要何等的眼力和精准度啊，旁边就在做检测，再有机会去的话，我一定要问问，他们一天能做好多少个。
车间里到处可见小提示、寓言故事和其他标识，或许南车人的认真，周到就来自于此吧。一个企业的壮大，技术是骨架，文化是血肉，怪不得南车是个巨人呢！
    下午去了中国南车电机公司，听不懂讲解工作人员的讲解，瞎看瞎拍，却是这部分微博内容得到的响应最多。事实证明，听不懂的时候就好好记录，感兴趣的人会来和你交流。
    第三届“车迷有约走进南车”游记暂告一段落，期待下次再下次......用我的相机记录火车，车厂，你我和世间与我们有缘的事物。