2月10日，通过网络征集的40多名网友车迷走进了中国南车，参观了高速动车组制造基地。这个活动是一次有意义的尝试。对于车迷而言这是一次走进高速动车组诞生地、近距离观察中国南车及产品的机会，有助于大家更好地了解中国高铁，对高铁的认识从情绪、臆断中走出来，建立起客观公正的看法。对于中国南车而言，这是一次敞开胸怀，让社会了解自己，同时又能倾听广大网友车迷的声音，听取他们良好的建议，还能通过沟通交流，解疑答惑，破除社会上对高铁的一些片面看法的机会。

    这个图还不能完全公布，先看看这半张脸吧。

     这个活动的收获有很多，车迷参观完后，感受很深，也给予了很高的评价。@飞象网项立刚在微博中说：“2月10日去南车四方车辆厂亲眼目睹了高铁怎么制造出来的，和很多技术人员进行了交流，感触颇深，中国的强大和发展，不是靠说，靠吹，还是要靠实干，也许我们还会走弯路，也会有问题，但是做总比混好。看到那些实在的奋斗着的人们，心中充满了敬意。”@沈太玲发微薄说“10号青岛车迷有约走进南车活动举办得相当精彩，我们无论从南车集团的公关上来说，还是南车集团放下身架主动走进民众、贴近车迷，揭开其神秘面纱让更多车迷、乘客、媒体、民众了解认知铁路交通工程发展，日后所面对解决的问题，都是向前飞跃的一步！值得借鉴！”网友@王小东评论说，“参观南车，一个亮点是其模型室，里面有的模型外形很逆天，应该是用于速度比现在高得多的机车的……参观南车，另一个亮点是高速滚动综合性能测试台，车在上面可跑600公里/小时，据说为世界最高端。”

    参观完后，网友对高铁有了一些全新的认识。参观结束后，网友@中原之星在微博上发文评论说，“ 高铁产业对中国的影响可以是深远的，至少在改变中国能源结构方面就有作用，因为高铁用电而不唯一用石油，而中东很热闹还不是因为油？！那如果中国不依赖油了，另一个半球的那个大叔怎么想？！这是一个战略问题。”网友@我是夜鸣猪在微博中表示，“高铁之于生活的改变，绝值得推崇！更何况宏观来看，它不仅仅是出行便利，还拉动相关经济、产业的发展。想了解它，就真正的走进它。也希望高铁从业者更多的建立与公众对话沟通，消除怀疑、理性探讨、携手促进。”

    网友还对中国南车的工程师留下了深刻的印象，@飞象网项立刚在微博里说，“制造出高速列车的人，朴实、普通、温和、实在。走在街上，他们和任何一个人没有区别，但是他们却用一点点积累掌握了世界上最先进的技术，做出了具有战略意义的高速列车。对于他们，自己同胞不是支持与鼓励，却用充满敌意态度非议他们的成绩。他们怎么办？他们忍着，只做，不说！这是在中国！ ”网友@我是夜鸣猪评论说：“我特别佩服的是左上角的这位，女性、高铁、技术、总工程师，当这些标签汇集到一个女人身上时，在这个男性聚集的行业，注定了她背后付出更多超出常人的努力。她大学毕业进入南车，十几年同一个岗位成长。坚持、踏实、使命、平凡，对于太多急功近利要成功的年轻人而言，真实的典范。”网友@沈太玲则表示，“对南车集团年轻、且经验丰富的技术人员严谨、幽默、富有逻辑且富有激情的真挚情感的解答、表述所感染、感触！这支队伍，了不得！”

    作为活动的主办方，我们也从活动中收获了很多。中国高铁从“723事故”后的喧嚣中逐渐归于平静，刚刚过去的春运也让更多的人体验到了高铁的便利，成为高铁的使用者，但遮盖在高铁上面的误解与猜疑依然有很多。作为一个崇尚务实精神的制造企业，中国南车专注于产品研发和制造工艺的提升，同时我们也应该更加的开放，让公众能够近距离了解企业、了解中国高铁，展示中国南车作为一个现代化企业的自信与胸怀。这次活动是一个很好的尝试，也有了一个良好的开端。

    我们需要一个更加开放的中国高铁，要作出努力的不仅仅是中国南车。

下面是这次活动的精彩图集。

模型室的参观让车迷们大开眼界。

梁建英在模型室给大家讲解。上面网友提到的那位女工程师指的就是她。

工程师正在技术中心给大家讲解，高速动车组设计中的空气动力学，大家听得好认真。

王小东老师看得好认真。


梅新育老师说，我也看一下。

参观500公里动车组是此行的一个重点。

再来一张500公里动车组靓照。

它曾经在亮相于2010年的世博会和2010年的高铁大会。

认真工作。

地铁总装生产线。

这是在拍啥呢？

合影的时间到了。

再来一张与500公里动车组的合影吧。