“隼”号属于最新型E5型列车，在日本首都东京与北部城市青森之间每天往返两班，在东京与北部城市仙台之间每天往返一班，2011年3月5日投入运营。现阶段时速最高达300公里，今年有望提速到320公里。东京与青森之间约713公里的行程只需3小时10分钟便可完成，普通车厢1.69万日元（约1350元人民币），高级车厢大约2.14万日元（约1700元人民币），高级车厢大约2.14万日元（约1700元人民币）。

“隼”号设计极具速度感。车头采用长鼻的造型，“隼”车鼻长15米，超过新干线现有列车的车鼻，以降低噪音。它同时采取其他降噪和减摇措施，提高乘坐舒适性。车体被漆成代表运营商东日本铁路公司的绿白两色，并在绿白之间搭配了鲜艳的粉红饰带。

东京与青森之间约713公里的行程只需3小时10分钟便可完成，比之前使用的列车快10分钟。作为这种新型列车的运营商，东日本铁路公司打算2012年将其最快时速提高至320公里，届时它将成为日本国内最快的列车。当然，新列车的票价相比其他车次要贵一些。东京与青森之间的单程普通车厢票价大约1.69万日元（约1350元人民币），高级车厢大约2.14万日元（约1700元人民币）。如果再多花一点钱乘坐豪华车厢，那么旅客就可以享受到宽大的真皮沙发和高级羊毛地毯，并且还有专属的乘务员为旅客提供饮料和食物服务，而享受这一切需要花费近2.64万日元（约2100元人民币）。

“隼”号动车组设施豪华，但是花费也是不菲。713公里，耗费2100多元人民币。

《产经新闻》报道，始发日当天东京至青森的头班车车票在雅虎网站拍卖中，一张车票经过近两百次竞拍，售价47.8万日元（5804美元），超出原价大约30倍。

“隼”号的设计应用了仿生学原理。

运行中的“隼”号动车组。

“隼”号动车组驾驶室。