继“如约巴士”、“如约的士”等网约车之后，广州“如约学车”前天正式上线，这一平台通过互联网进行驾驶培训，并让学员最终考取驾驶执照。学员可以自选驾校、教练和培训时间，能自主控制学费高低，先培训再付款。更重要的是，学员可以即时对教练作出评价，该评价直接影响教练收入，如果投诉太多，教练有可能被“炒”。

      毫无疑问这是“互联网﹢”在驾培中的运用，看上去似乎很不错，我认为最主要的是让学员有了相当的自主权，能够自选驾校、教练、培训时间，甚至连学费都可以自己控制，充分显示了互联网带来的好处。以往学车，“人等车”一直是一大痼疾，很多人甚至在驾校一等一天也上不了车，不知“如约学车”能否解决这个问题？虽说可以自主决定培训时间，但是如果老是约不上怎么办？

      再就是教练，学车中教练经常被投诉，比如态度不好、教学不精、不负责任、吃拿卡要，甚至还有其他一些更严重的事。“如约学车”可以即时对教练进行评价，而且这个评价会影响教练的收入，投诉太多甚至会被炒鱿鱼，这些都会产生相当好的效果。我担心的是学员敢不敢如实评价教练？就像一些网购，给个差评居然带来很多意想不到的麻烦。教练也是一样，给个差评会不会有不好的后果？如何确保学员“自由评价”的权利？我觉得这是需要考虑到的。

      收费也是如此，以前经常看到交了钱驾校跑路的消息，再就是乱收费，引发很多纠纷。“如约学车”采取“计时收费、先学后付”的方式，也就是学一次交一次的钱，不学不交钱，看上去能够很好地解决这个问题。

      除了这些，我更关心的是“如约学车”能否打破目前的这种驾考体制、促进体制机制的进一步完善？现在的驾考培训还是一种垄断，所有培训机构都必须要经过严格审批、取得相应的资质才能进入。这种垄断产生很多乱象，最严重的比如贪腐。去年7月国家开展驾考培训的改革试点，主要包括自学直考、自主预约考试、异地考试等，今年4月1日开始国内16个城市开展自学直考试点，这其中并不包括广州。说实话全面放开自学直考并不现实，最主要的原因就是不能确保学员都会自觉地到专业的车场练车，而如果到马路上练车，则不仅属于无证驾驶、违反了相关法律，更重要的是会产生很多安全隐患——不夸张地说，很可能会导致灾难性的局面。

      但另一方面，打破行业垄断、放开社会力量进入培训领域则可以考虑，“如约学车”的出现更是为放开驾培市场、实行真正的市场化运营提供了高科技的支持，它最大的功用就是确保了政府有关部门的监管到位、落实，任何违规不法行为都可以通过后台数据还原，不会出现脱离监管的现象。政府相关部门只需把好考试的关口就行了，驾培完全可以交给市场去承担，政府需要做的就是监管，而类似“如约学车”的互联网运用则为政府的监管提供了保证。

                                                   2016年6月3日《南方都市报》