这几天网上都在流传广州咪表停车要降价、将要实行阶梯收费。不过政府有关部门说方案还没有最终定下来，还在“内部讨论”。一月前参加过其中一次“内部讨论”的政协委员韩志鹏透露讨论时物价局提出了两套方案，都涉及阶梯收费，此外，也在考虑分高峰和非高峰时段收费。看来，咪表停车费降价、实行阶梯收费大致是可以确定的了。

      这真是一石激起千层浪，将一个沉寂了差不多一年的话题又引爆了。去年8月1日广州开始停车费涨价，目的说是为了治堵。结果城中媒体追踪报道发现，涨价一个月，治堵效果不明显；两个月，更堵。官方当然自有说法，要么是正值暑假或节庆车多人多，要么是时间太短看不出效果，更有信奉“价格杠杆学说”的专家认为之所以效果不明显是因为涨得还不够云云。这其中的逻辑混乱、“胡说八道”，实在蔚为大观，梳理一下真可以成为一个说理的负面教材。至于那两家获得咪表停车经营权的公司，其庐山真面目至今仍然迷雾重重，没一个清晰的交待……

      这些都不去管它了，只看当下的事实。按照南都的说法，涨价后“拥堵指数并未下降”、部分车主和收费员都说“咪表停车确实太贵了”——后一条尤其关键，因为停车太贵，结果停车大大减少。去年涨价的时候广州市物价局的官员曾说“停车少就证明达到效果了，涨价就是为了让车少进中心城区”。既然都已经“达到效果”了，何以现在却要降价呢？这又是什么道理？

      有时政观察员分析认为正是因为停车费上涨导致停车少影响了咪表经营公司的收益，所以现在又要调整收费以确保他们的经济收益。这就又涉及到另外一个问题了：这些咪表公司到底收了多少钱？这些钱去到了什么地方？韩志鹏委员一再呼吁有关部门需要做到透明化，将“账本”晒出来，“我就一直说要晒账本，他们就一直不晒，说韩委员有什么理由让我们晒？”他表示，账本一天不晒，一天不放手。我们为韩委员点赞，希望有关部门晒出账本，否则真是难以服众。

      不管怎么说停车费下降总归是好事，至少对车主有利。至于停车场协会反对，说计算非常麻烦，容易引起收费员与车主的冲突，或收费员私自截留等等，我觉得这些技术层面的问题都不是问题，都很好解决——现在都大数据了，这些哪还会是问题！倒是这短短一两年间的停车费涨、降纷扰，透露出我们的公共政策制定方面的确存在相当多的缺陷，如果能够在这方面加以总结吸取一些教训，倒真的是善莫大焉了。

                                                           2015年5月8日《南方都市报》