12月24日，江西省贵溪市一幼儿园班车坠入水塘，11个孩子遇难。据中央台前方记者调查了解，出事车辆当时共载有17人，其中一名司机和一名教师，车上的十五个孩子均为4到6岁，都在当地的春蕾幼儿园就读。这辆面包车则是春蕾幼儿园的校车。而这些孩子的父母，大部分都在外打工。（12月25日 中广网）

又是一起“校车”事故，与今年4月份仓促出台的那部《校车安全管理条例》相对照，江西贵溪的这部校车根本不能算校车。校车问题，当然不只是关于《校车安全管理条例》的问题。而纵观近年来的校车事故，有一个很明显的特点。那就是从地点上看，其几乎都是发生在乡村地区，由此相关的无疑是城乡二元体制之下的教育弊端。所以，校车事故频发忙着赔偿、追责都是于事无补的，也不能杜绝事故的再次出现，因为其涉及的乃是乡村教育本身的凋敝现状。

详细盘点近年来校车事故的发生地点，广东省阳春市、云南广南县、山东高密、江苏丰县、甘肃正宁、山西介休，这些地方都属于乡村地段，幼儿园和小学的建设本身距离村子的遥远为校车的存在提供了条件，但是校车的费用比黑车的费用高也让众多的留守儿童选择黑车前行。而所谓的“义务教育”已成为一个极具讽刺的话语，刺痛整个乡村教育的现状。随着城镇化的加剧，越来越多的人背井离乡，孩子却留在乡村，他们的教育从来没有人关注，在校车安全事故频发的时刻，校车上出现的被强奸事件也会发生。让孩子们的童年生活深深印刻上一层层阴影，而这背后隐藏着的却是教育资源的不均衡。

可以说，校车事故频发的根源不在于非法的幼儿园、没有资质的司机、教师，更在于毫无保障的教育资源。如果，去问问家长们到底希望不希望这样的非法幼儿园存在，大抵家长们还是同意的，因为这些幼儿园尽管资质差，但是收费低廉。校车的“免费接送”也成了幼儿园招生的最好借口。假如城市和乡村没有隔阂，假如城市和乡村对于教育的投入都是均衡的，那么，悲剧可以避免。因为你几乎看不到校车的悲剧发生在北上广这样的大城市内，这就是根本的原因所在，是教育资源的不均衡导致的悲剧的上演而非其它因素。

乡村教育在经受着二元体制的伤害下，再次被赶上城镇化的步伐，乡村小学的合并和中学的合并加剧再一次将学生的成本上升。作为一个从乡村走出来的孩子，如果小学也需要到十几公里的镇上就读的话，成本可想而知，而黑车操作的校车安全也可想而知。如果我们在校车安全事故中过度关注《校车安全管理条例》的落实无疑是走偏了，因为这些乡村学校本身就没有合格的校车，谈什么管理？

本次江西贵溪的校车立马出现了每个学生赔偿48万元的举措，如果说教育是差钱的，又无疑是虚假的。如果这些钱用来购置一个校车的结局会不会不同已经不容假设。但是，如此快速的“封口”式解决事故的方式无疑就是推卸责任、掩盖矛盾的表征。可以说，校车事故不是因为《校车安全管理条例》的出笼戛然而止，如果没有教育均衡的分布，我们只能继续看着孩子们的明天继续枯萎。