我的代步工具

田舜卿

记得我大概上小学三年级的时候，家里的永久牌自行车，南方人也叫单车成了我的玩具。

一开始就是推它，要不就一个脚踩在踏板上，一个脚在地上向后蹬，滑行，好玩，还有运动的感觉。那时身材不是很高，那个三角架上方的大梁太高，不敢跨在上方滑行单车。能滑行一段距离不倒，稳了，就试图将另个腿叉进三角架中，去踩踏另一个踏板。有一天，终于可以歪斜着踩踏单车行走了，小孩骑车就在乡野道路上跑开了。那时有多开心，会“骑”车了。

长大一点，能在单车座位上骑行，也就能够真正把家里的单车作为代步工具使用。过去的永久牌自行车，皮实，本身很重，脚蹬起来也重很多，不像现在的自行车轻多了。

骑车技术的提升，与我在海口的农垦医院生产队居住时的练习很有关系。在近似荒野，又没有那么多荒草的林间穿梭，技术不行可不行。小学时候的骑车环境，不敢上路，又没有很大的广场，只能在林间小道和林间穿行。后来，就能在旱地田间的隔林带穿梭自如了。

用这辆自行车，不断刷新骑车的记录。一人敢带多人，越走越远。海口市区离住处也有就不到10公里的路程，慢慢地也敢去了。别看就这点路程，有一回，去市里玩，只带了1块钱，买了个笛子花了6角钱，再花在别处几角钱，回来不够1角2分了。我觉的路程不算很远，走一走又何妨！？这一走，可把我累着了，我才知道对小朋友，路远是很麻烦的。所以，能骑车去市里，真怕累着。后来发现还行，没什么感觉就回来了，能自行走远路了。只是中小学时候没有那么多的心思去游玩，骑车没走过更远的路程。

八十年代拥有了属于自己一辆云南产的杂牌车，标牌是大公鸡，应该是金鸡牌，假凤凰。制作不是很精致，但重量轻了一些，工作中一直骑着它当代步工具。经历了至少二十几年的时间，它跟随我一直到新世纪的2000年后下岗。用它，我曾在邢台太行山的工厂居住地到市区的25公里的距离，连续上午骑行一趟，下午骑行一趟的往返路程，至少100公里。最后，我处理它时，就只有一对好内外胎实惠可靠，有价值。不过当时也很伤感，毕竟它对我有功，应该留下纪念，只是没有地方储存没办法。对人要是这种待遇，简直太不是人了！

后来换过好多辆各式自行车，许多变成现在式的轻型类型，不结实，不耐用，就是重量轻。这个状况一直到2010年之后。

2015年10月，采购了第一辆自己的电动两轮车。多亏有了电动车，我才能在十几公里外上班。骑自行车上班得累死。

还没骑几年，2018年底采购了一辆四轮电动车，德瑞博的慢车。本想用它带老人出门方便，老人没享用上。购买低速车是有原因的，老了不愿意开快车，但还是办理了驾驶证，C3本。后来这个四轮车就成了自己的专车。

用这辆专车，我能跑到南面30公里远的沙河上班，还很经济，百公里才花3～4元钱。这钱可与我那几十年前的一块钱不能比，没那么多。

这辆小电车，冬天虽有加热器加热功能，哪舍得费电使用，降低行车里程，车内虽有点冷，但比起两轮车，感觉好的多。热天感觉也是一样，比两轮车就是舒服多了。主要对老人行车还是安全。不上高速路，又是轻车，对人对己都好。我开这样的车，至少再过十年没问题。

……

‎2019‎年‎07‎月‎05‎日 ‎星期五创建，

后续2024年12月31日Tuesday写成