这个局加强与焦煤集团、轩岗煤业、阳煤集团等大型煤炭生产企业的合作，发挥其产能稳定的优势，最大限度地释放企业装车能力。7月份，轩岗煤业日装车同比增加1.7列，阳煤集团日装车同比增加3列。在装车去向上，他们积极引导电厂、钢厂选择运力宽松、接卸畅通的存储场地贮备能源，通过延长货流链条增加装车去向和装车货源，有效地缓解了需求低迷对运输市场的冲击。

　　针对港口卸车菜单和装车去向的限制，这个局发挥大型煤炭生产企业优势，扩大既有通道，提高装车能力。7月1日至23日，平朔、同煤等5大动力煤生产企业下水煤日装车达到8220车，环比日均多装742车，有效缓解了港口菜单不足对装车的制约。

　　与此同时，这个局还放宽普通敞车计划限制、焦化企业装车定量限制、日常补充计划限制、运输计划审批手工调整限制，根据需要对适销、适运货流采取无请车调批、点后请车提前批等营销装车措施，确保装车、卸车维持在较高水平

【晋煤外运下降 环比日减 10 万吨】 作为煤炭大省， 铁路运力
不足一直是山西省晋煤外运的制肘。 然而， 现在的形势却发生
了变化， 煤价的下跌， 市场的缩小， 直接导致秦皇岛库存的
升高， 原本运力不足的大秦线铁路运力如今却出现了富裕。 煤
炭大省山西在 6 月份， 铁路日均运煤环比减少 10.7 万吨， 下降
7.3﹪， 日均完成煤炭运量为 136.5 万吨， 同比减少 3.2 万吨，
下降 2.3﹪。 进入 7 月， 山西铁路的煤炭发运量继续下降。 1-10
日， 太原铁路局日均煤炭运量完成 113.1 万吨， 同比下降了
10.4﹪ ， 环 比 下 降 了 9.7﹪ 。（ 来 源 ： 煤 炭 资 源 网 ，
http://www.sxcoal.com/news/2712900/articlenew.html