让后勤处的精打细算为“过紧日子”赋能

刘文明

无论是上级部门，还是在学校内部，大家都反复强调树立“过紧日子”思想，杜绝浪费现象。对于我们后勤处这个具体的工作部门，把这种思想内化于心，外化于行，落实在具体政策制定和工作细节中，才是应有之为，应发之力，应尽之责。  

早先的11月中旬，通过到车队调研，经过精准数据统计，并与校办协同研究，在报经学校主要领导同意后，我们决定从2023年11月起，取消工作日时间安排的三趟班车，分别是午间对开学校和南郊（12:10，学校到南郊；13:10，南郊到学校）的两趟班车以及晚间6:10从南郊到学校的班车。

这个通知是我自己写的。取消原因也特别直接：一方面，午间对开学校和南郊班车上座率低，仅有一两名教职工乘坐；晚间6:10从南郊到学校的班车经常无人乘坐。这不仅浪费了油钱，造成了车辆机械磨损，还挤占了原本就很紧张的车辆和司机资源。另一方面，取消的做法是根据“过紧日子”的要求和实事求是的原则，为节约成本、避免浪费。

真是特别感谢我们学校的同事，除了一位财经学院的老师因为偶然坐午间这班次校车、直接向我提及此事外，其他老师都没有什么意见。对于这位老师，我也做了一番掰手指式的算账和耐心解释说明，之后她也明确表示能够理解，坚决支持。

坦率地说，这次调整只是拉开了我们班车优化的序幕。后来，我到车队聊天时，大家还提及假期周六周日班车，可以进一步优化。大家说出的事实是，因为假内大部分人休息，平时来校加班的人就不多，周六周日更是少之又少，常常也是“跑空车”。

所以，我的第一个想法是，两个假期间，周六周日不再安排班车。

我的想法很快变成我们处的共识，而且形成了处务会会议纪要。之后，在1月8日的放假前，我再将我们想法呈报林书记、马校长和姚副书记。在报告时，我写道：

  “根据调查以往寒暑两大假期的经验，为落实过紧日子要求，切实做到精打细算，开源节流，避免无意义的浪费，我们后勤处建议，自今年起，今后寒暑两大假期间的往返班车，仅安排周一到周五的早晚各一趟南郊往返学校班车，取消周六、周日班车安排。”

领导们对我们建议都纷纷回复赞同。当我把这个信息告诉车队的同志们时，大家表现得特别高兴。大家赞扬说这个改得好，他们在假期里周末跑空车，其实发自内心地也是对这种浪费特别心疼。

这个优化措施，很快就出现在校办的放假通知上，有老师们发来点赞，也有个别人跟我提起，万一周末要加班怎么办。我解释说，学校作这个决定，就是想善意地提醒部门领导们，如非必要就尽量不安排教职员工们再在假期的周六周日加班了。大家听完，也都哈哈一笑说，你不说还不知道，学校的这个决定，还真的体现了以人为本。

不瞒相说，我是农村生人，过过清苦日子尤其是没饭吃、吃不饱、吃不好的日子。勤俭节约、见不得一点点浪费已经融进骨子里，成为基因。无论在自己家，还是在单位，都一直如此，永不改变。我到后勤处之后，不少同事都开玩笑一样地给我送了个外号，叫我学校“管家”。我深知，这是一份沉甸甸的责任，也是同志们对于我们后勤处发出的强烈期待信号。学校是我家，打心眼里把学校当成自己热爱的家，时时处处切切实实地精打细算，能省一分就是一分，能节约一点就是一点，至少，从实际出发，通过调整和优化，减少不必要的支出，克服“习以为常的浪费”，应该我们后勤的座右铭。后勤同志们一起来，用心守住、盯紧、做实，用部门的精打细算之为，为学校过紧日子和开源节流赋能。