后勤工作更要精细化

刘文明

精细化管理，是常常被提在嘴边的。什么是精细化，哪些方面可以精细化，如何精细化，要是写文章，可以洋洋洒洒，写出很多鸿篇巨制，讲出很多道理来。我们作为基层工作部门，尤其在后勤工作这块，没有大道理好讲，最主要的就是把精细化管理做细做精做实，拿出后勤具体可见作为，展示出后勤人的八仙过海本领。

10月30那天，我到车队去喝茶闲聊。实际上，还真的不是去喝茶聊天，而是听听大家的意见建议。聊着聊着，大家跟我提到，他们已经多次反映，学校至少有三趟班车可以取消。

开源节流，绿色节约，是我们后勤工作的一个内容。能省则省，一直也是我的生活和工作原则。所以，一听到车队同志们的这翻话，我就由衷地兴奋起来。

同志们不慌不忙，向我细细道来。

一直以来，学校都有安排午间班车和傍晚6:10班车。午间班车包括对开学校和南郊的两个班次，分别是12:10学校到南郊以及13:10南郊到学校。傍晚的两趟班车在6:10同时对开南郊和学校。

各位师傅们用的语气里，充满了惋惜和心疼。他们说，每次跑的时候，都觉得可惜。因为中午的两趟班车很少人坐。而且很多时候，乘坐者都是家属和小孩；傍晚的这趟从南郊到学校的班车，最常态的情况就是无人乘坐。

车队的昌双队长还说到了另外一个情况。学校交通通行需求量大，各种车辆的协调安排压力不小。学校就那么几台车，统筹使用的时候，还要担心车子上午或者下午安排出去了，能不能及时赶回来，会不会影响午间和傍晚的班车。这些担忧常常令自己很“焦虑”。

大家给我算了一笔账。因为有时候小车出去了回不来，就必须得派上中巴乃至大巴车跑，一趟下来，平均的费用三四十元左右。一个月下来，排除人力资源成本，油钱的费用1000元是稳稳的。

大家一致的建议是，尽快取消这三个班次的班次。

一线同志们的呼声，我必须听进去。为学校节能节流的事情，我愿意顺势而为。从车队办公室出门，我就直接跑到办公室主任的办公室，拉着他再到学校林洽生书记的办公室，向他报告了同志们反映的情况，提出了我们的想法。

对于取消傍晚6:10从南郊回学校的班车，书记和主任都没有异议。对于中午对开班车，办公室主任建议，做个精准调查，用数据说话，之后再做定夺。

审慎决策，这也好。立即，我就回到办公室，自己动手，设计了一个统计表格，发给昌双队长，告诉他林书记已经同意取消下午南郊开学校的班车，但是对开中午班车需要再统计一下精准的数据，之后报给领导定夺。

11月4日，昌双队长发回一周的数据。我一看，实际情况确实如同志们之前反馈的一样。当即，我就下定决心，确实该取消了。

碰巧那段时间，处于学校第二次党代会召开前夕。我跟书记报告，等到党代会开完后，我们就发文取消这三趟班车。

11月13日是党代会开完的第一天。一上班，我就坐在电脑前，写出《关于调整部分班车安排的通知》之后，发给书记审定。

各单位：

经过精准统计，我校工作日时间安排的午间对开学校和南郊（12:10，学校到南郊；13:10南郊到学校）的班车上座率低，仅有1-2名教职工乘坐；晚间6:10从南郊到学校班车经常无人乘坐。

为节约成本、避免浪费，经研究决定，从2023年11月13日起，取消工作日时间安排的上述三趟班车。其余班车安排不变。

特此通知。

   书记同意了我们的意见。我加上“学校办公室 后勤处”和日期落款，发给校办主任，请他发出。

通知发出后，在长达半个月的时间内，我一直在密切关注老师们的反馈。为此，我也常常问及校办和车队，有没有收到老师们的意见和建议。完全出乎我的预料，居然没有任何人向我们反馈，提出异议。

这是最好的结局。作为学校的二级单位，我们真的很庆幸我们为学校提供的决策，因为根据测算，我们每月至少可以因此为学校节约开支2200元。

工作精细化，我们将一直有所作为，拿出我们后勤处的具体行动。此乃我们初心。