通勤412的计划已经就要烂尾了……悲剧啊，先把轮子搞定……

412，改16寸是必然的，原因很简单：14寸没有合格的圈。LP什么的14寸圈，质量简直是垃圾。另外一个原因，16寸是能使用parktool张力计的最小尺寸，也是能使用我现在用的调圈台、parktool正心弓的最小尺寸。14寸的话，以上三样统统不能用，我实在难以在这样的条件下保证质量。

作为一个折腾的人，改编法是必然的。412花鼓的左右法兰距相差比较小，因此就成了试验isopulse的绝佳机会……

为了重量尽量轻，用了BM的花鼓，sapim的1.8等径条。这是在这么短的长度下，所能找到的最轻的辐条了。

配置：

前轮：
台湾kinlin XC-23 16寸圈
sapim 1.8等径辐条 132mm
DT 1.8普通铝帽  
radical编法

后轮：
台湾kinlin XC-23 16寸圈
sapim 1.8等径辐条 127mm 143mm
DT 1.8普通铝帽
isopulse编法

下面看图吧

 圈的重量：

我对LP的圈印象真的不好。虽然说是kinlin代工，但是品质差一大截。还是买回kinlin原厂的
貌似现在kinlin的NBR 16寸圈才220g的。不过没白色，不配色，就用重点的XC23算了……

http://s6/middle/82129f21gb112e71bb745&690

这公差还行吧。
http://s1/middle/82129f21gb112e7356f40&690

前轮辐条
http://s2/middle/82129f21gb112e8814601&690

后轮左
http://s9/middle/82129f21gb112e920dd58&690

后轮右
http://s6/middle/82129f21gb112e9223a25&690

sapim标~~傻瓜机真拍不清楚啊。
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前花鼓
http://s3/middle/82129f21gb112ea7ca3a2&690

后花鼓重量
http://s13/middle/82129f21gb112ea0e043c&690

条帽重量
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下面是编制：

考虑到小轮子的辐条扭曲得比较严重，为了能安全地使用铝条帽，先把螺纹上端弯曲一下，减少辐条给条帽施加的侧压力。
http://s16/middle/82129f21gb112eadcc1ff&690

螺纹上油
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穿好辐条

话说这次右侧辐条长度悲剧了，足足长了4mm……DT那个计算器2了
http://s13/middle/82129f21gb112ee1b8fdc&690

张力计……勉强能用
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正心弓……也是刚刚好
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前轮就比较正常了。
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重量：
这是前轮
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这是后轮：
http://s4/middle/82129f21gb112f24b7a93&690

总重：941g

基本和普通的14寸轮组持平了吧……

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成品图：

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http://s9/middle/82129f21gb112ef0fb3c8&690

http://s3/middle/82129f21gb112f0942e12&690

http://s7/middle/82129f21gb112f0af8ab6&690

http://s12/middle/82129f21gb112f0f16d4b&690

http://s5/middle/82129f21gb112f1073bf4&690

http://s15/middle/82129f21gb112f1e3ebde&690

张力数据：
前轮

左侧：111.3kgf 标准差：7.8kgf
右侧：108.9kgf 标准差：13.6kgf
偏摆：0.15mm
跳动：0.24mm

后轮

左侧：99.0kgf 标准差：8.8kgf
右侧：94.2kgf 标准差：6.1kgf
偏摆：0.21mm
跳动：0.12mm


小轮子真坑爹啊……张力简直无法调到比较平均的。调好张力了，轮子就歪得离谱。比大轮子差远了。

这isopulse左侧张力竟然超过右侧了。不过这样正好，比正常的左放射右2X好多了。

圈的平整度，对于小轮圈来说，挺不错的，偏摆能调到0.2mm的量级，已经难能可贵了。