队友在我的怂恿下，买了对组装elite，然后我就可以拿来研究了……

 

其实elite是mavic的顶级钢条铝轮子，等级等同于campagnolo zonda、fulcrum R3、略低于shimano DA系列轮组，但是比较接近7801这一代。无论从重量、刚性、设计、选材，这几个都是相当的有可比性的。

 

但是在神奇的我朝，智慧的劳动人民，居然能弄到散件来自组……膜拜啊

 

在2K的价位，组装elite绝对是最牛逼的，没有之一。现在有人找我编两三K的铝轮子，我都会直接说，买个elite吧，拿过来给我调调就行了。

 

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首先……要鸣谢一下大学城捷安特店，因为比较赶时间，没可能拿回家慢慢折腾了，只能去捷安特借工具和调圈台用了。感谢他们慷慨地让我占用他们的工具好几小时……

 

碍于条件，只能用手机拍照了。不过这次讲解详细点，算是补救吧。

 

PS：下面说的左侧右侧，均已飞轮侧为右侧，另一侧为左侧为准。和调圈台上的位置无关。

 

 

这次用到的工具：

parktool WAG-4 正心弓

parktool TS-2 调圈台

parktool TM-1 辐条张力计

parktool SW-13 mavic轮组专用条帽扳手

superB 夹辐条环

mavic 原配条帽工具

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http://s2/middle/82129f21gb138e43d5c21&690elite拉紧辐条" TITLE="mavic elite拉紧辐条" />

 

先搞后轮:
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http://s15/middle/82129f21gb138d964881e&690elite拉紧辐条" TITLE="mavic elite拉紧辐条" />

http://s8/middle/82129f21gb138d93a2d87&690elite拉紧辐条" TITLE="mavic elite拉紧辐条" />

 

首先测一下原来的张力：

 

这右侧……只有60个kgf……
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左侧就更坑爹了，30个kgf那样

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我艹……还有些这个状态的……

编轮的那个民工，乃可以去死了！
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鉴于辐条太松，先用原配工具把条帽都紧几圈，因为这工具拧得比较快
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然后在用parktool的工具
http://s3/middle/82129f21g781f49134fc2&690elite拉紧辐条" TITLE="mavic elite拉紧辐条" />

 

先不管偏摆，把右侧（放射侧）全部调到相同的张力（这里取刻度17，对应的张力是110kgf）。注意不能一下子把一根辐条拉到这个张力，而是一根根地逐渐拉紧，直到张力接近这个读数为止。有经验的编轮者，可以根据原来的张力，快速地决定每一根辐条该拧多少，就能达到预定的张力。
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这个时候，圈一般是很歪的。这时候要调整跳动了。但因为歪得比较厉害，所以不得不先调整一下偏摆。均匀地调整左侧（交叉侧）辐条，直到圈基本不偏摆为止
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开始调整跳动。使用调圈台的这个位置，会比较准确。

 

对于后轮来说，跳动基本取决于辐条较紧的一侧，一般对应的是右侧。在最后的细调之前，大可以不考虑左侧拉紧的影响，而以拉紧右侧来控制跳动为主，调整左侧只是为了保证圈还在一个比较小的偏摆度上。
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调整好跳动和偏摆后，用正心弓测量
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翻个个儿，之前已经把右侧拉得比较紧了，左侧虽然有拉紧，但是还不够，现在主要以拉紧左侧为主。

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根据正心弓取得的偏心距离，在调圈台指针和圈边之间留出相同的距离，然后把该侧拉紧，直至圈边全部刚刚碰到指针为止。
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调好后，测量该侧每根辐条，估算出个大概的平均值，然后把该侧辐条都调整到该值。先忽略偏摆。
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转动一下，检查偏摆状况

 

这个时候偏摆已经比较小了。微调每一根辐条，偏摆以调左侧为主，跳动以调右侧为主，逐渐逼近可能达到的最小偏摆，并注意检查张力变化。

 

 

后轮便完成了。
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然后是开始调前轮
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前轮状况差不多，都是只有60个kgf左右。不过还挺均匀的，比后轮好些。
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因为张力差太远，条帽其实都没拧到预定位置。螺纹都露出来了。
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先把所有辐条拧紧相同圈数。忽略偏摆跳动以及张力。
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注意这里也要调整到一个平面上。
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忽略偏摆，全部辐条调整到一个张力上。这里取110kgf。
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调好偏摆后，正心弓测量
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步骤和后轮基本一样了。所不同的是，前轮左右侧无分主次，所以无论是调偏摆还是跳动，都要两侧同时调整。

完成了：

 

张力表没记下来。数值大概如下：

 

前轮：刻度17.5，平均张力约115kgf

后轮：左侧刻度12.5，平均张力约70.5kgf

      右侧刻度18，平均张力约121kgf

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真空圈……真简洁
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这里其实我很想修改下的……辐条交叠了两次。

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其实对于这类型的辐条沿切线伸出的直拉花鼓，根本无必要交叠的。就像这例：

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以后我会论述，其实这种形式的花鼓，辐条交叠几乎不会提升刚性，不叠起来既提高了稳定性，又令力量传输更直接一些。

只是mavic原厂也是这样叠的，我也就不改了。先试试。但是我认为这是不对的。

下一对isopulse，我就会尝试不叠起来。

 

秤个重：

这是后轮：
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前轮：
http://s13/middle/82129f21gb138e821a69c&690elite拉紧辐条" TITLE="mavic elite拉紧辐条" />
总重1573g。重量完全没虚标，很和谐。

 

相比起来，campy那上百g的误差简直就是坑爷爷……

 

条帽基本都进去了
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给偏心圈个特写
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